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【云顶娱乐app】吉利花62亿竟要干这种事! “5+3+3”布局

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日前,精进电动首席技术官蔡蔚在接受记者采访时表示,汽车零部件业孱弱是我国汽车产业无法自强的重要原因,扶持新能源汽车产业,首先要扶持的应是新能源汽车零部件产业。
我国新能源汽车市场在利好政策的推动下正逐步升温。我国新能源汽车的产量在一季度同比增长3倍,中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为,照此速度发展,明年我国完成新能源汽车“累计产销50万辆”的任务将毫无悬念。
目前国内的新能源汽车产业的快速增长,对专门生产电机和电驱动系统的精进电动来说,存在着巨大的商机。蔡蔚表示,“现在我们的主要客户已经从海外转向国内。”正在测试的产品已经批量搭载于福田、金龙、中通及恒通等新能源大巴上,将会装配在吉利、一汽、广汽和北汽等多个国产乘用车中。
新能源汽车的短板在零部件
随着与国内整车企业日益密切的合作,蔡蔚发现,与国外相比,中国新能源汽车产业的短板仍在零部件上。“如果只做电机,精进电动可以叫板世界上任何一个供应商,
如果把电机和控制器放在一起,精进电动的竞争力也还不错;如果把离合器、齿轮等等都放进去再加上电机,与国际著名供应商相比,我们的系统集成能力就弱下来了。事实上,在新能源汽车关键零部件系统方面,中国远远落后于世界,而这何尝不是中国传统汽车落后的根源所在?”
蔡蔚认为,解决上述问题的途径是,国家在财政支持整车牵头的新能源汽车产业时,应加大财政对电驱动系统和关键部件平台建设和产业的专项扶持。
比如,多数国内整车厂与国内核心部件供应商的合作中,零部件企业所得开发经费较少,通常都是自己掏钱先做样件,样件满足整车厂要求后,垫付的样件费用才可拿到。遇到项目变更或研发挑战,就会“竹篮打水”。而国外整车企业在此环节上的研发经费和样件费用很少拖欠。两相对比下,有无开发费做出的产品,效果肯定会有所差别。
一个明显的例子是,一般国内车企要求做同样的电机,付给国外供应商的开发经费是一百万美金,而给国内供应商一百万元人民币甚至更少。经费相差悬殊,使国内零部件公司的样件乃至产品根本无力与国外巨头竞争。而更差的情况是,有些车企根本不给零部件公司研发费,让他们全部开发费均直接从样件里扣。严重影响开发出高水平、高质量核心零部件所必须的经费投入,也是导致核心零部件不具有国际竞争力的原因之一。
“过多强调以整车发展为龙头,把钱都发给整车厂,个别整车厂没有将项目开发费按时足额付给零部件企业,极大地挫伤了零部件供应商的创新积极性。”蔡蔚认为,这样做的一个严重后果,就是使国内一些核心零部件的龙头企业逐渐失去生命力,进而使整个中国新能源汽车产业受制于人。
“企业之间的事,政府可能很难管,但将支持整车和零部件的经费单独立项严格管理,可以帮助提升中国新能源汽车核心零部件造血机能和创新水平。”蔡蔚说。

网上车市了解到,吉利集团全新子品牌领克的所有车型,均会在新建成的吉利汽车研发中心试制完成。在上海车展中亮相的领克
01、03车型均有望搭载吉利最新研发的1.5T发动机。

随着杭州湾研发中心全面启用,吉利汽车将形成在杭州、宁波、哥德堡和考文垂、上海、巴塞罗那、加利福尼亚等全球四大研发和四大造型中心,构筑吉利汽车全球化研发体系。在强大的研发体系的支撑下,吉利汽车将在未来三年内陆续推出10余款新车型,这些新车将匹配传统能源和新能源技术,搭载更为丰富的人性化智能科技,进一步丰富吉利汽车产品线,满足更多元化的消费需求。

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汽车工业正在进入智能时代,迈进了汽车与互联网融合的新阶段。车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术,而自动驾驶更是三者融合的方向。据透露,自博瑞车型开始,吉利制定了10年的智能驾驶发展路线,以满足低中高端车型、近中远期布局的平台化智能驾驶需求,并预计在2020年后实现高度自动驾驶。

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也是从2008年左右开始,美仑样机以敏锐市场触觉,将公司业务中心逐渐切入到汽车部件行业,以踏实的技工精神,一步一个脚印的进行加工工艺技术的探索及积累,
成长和培育了一支强有力的技工队伍,以过硬的质量,持续参与了吉利、长城等国内主要车企的重要研发试制项目,陆续成为多家主流汽车主机厂家及全球零部件100强企业中30余家企业的指定样件供应商,成长为国内细分行业的领头企业和隐形冠军【云顶娱乐app】吉利花62亿竟要干这种事! “5+3+3”布局。;

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据了解,近年来美仑工业样机放眼国际同行业,持续吸收学习国外同行的先进工艺技术,引进最先进的仪器设备设施及软件,内部持续推行工艺标准化、管理数字化、机械设备联网智能化,依托江苏昆山、天津西青两大‘先进快速制造工厂’广东东莞快速模具关联工厂,持续以国际同行业的领先标准水平,为国内、国际客户,提供汽车工程样机试制领域专业优质的服务。

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在近日结束的第8届北京国际汽车展,顺义天竺新馆汇聚了全球车企竞相展示各自最新车型,在城区静安庄老馆的零部件展区,上千家全球及国内零部件厂商上演汽车零部件业界盛会;

位于宁波杭州湾新区的吉利新研发中心,于今日正式启用。研发中心占地415亩,总投资62亿人民币。该中心拥有多项中国乃至世界之最,比如拥有68个试验台架的动力总成中心规模国内第一,动力总成中心高达75%的设备运行效率全球居首。

此外,从吉利官方曝光的信息来看,iNTEC技术品牌聚焦人性化智驾科技,涵盖动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等核心技术模块。这也意味着,“人性化”与“智能化”或将成为吉利iNTEC技术品牌的核心关键词,展现出吉利汽车技术研发的未来的路径。

随着新能源汽车的推广渐成国际主流趋势,新车型及相关配套零部件研发力度快速增长,美仑样机紧跟趋势,在新能源车领域为特斯拉、蔚来、爱驰亿维、零跑、北汽新能源等众多新车型及电驱、电控等新能源部件厂商提供多项样件试制服务;

随着杭州湾研发中心全面启用,吉利汽车将形成在杭州、宁波、哥德堡和考文垂、上海、巴塞罗那、加利福尼亚等全球四大研发和四大造型中心,构筑吉利汽车强大的研发体系。目前,吉利全球各类研发人员超万人,具备独立的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的自主研发能力。按照规划,吉利四大研发中心每年将开发5款新车型、3款发动机及3款变速箱,规划每年整车试制2400台。

吉利汽车研发中心由整车、汽车动力总成、新能源汽车研究院以及汽车创意设计中心构成,拥有先进的研发技术、整车试验、动力总成试验、整车试制中心及其生活配套措施,能够进行汽车关键零部件和总成试验,新能源电机的性能、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。官方介绍,其整车试制中心引进了沃尔沃技术标准,采用柔性化新开发车型试制模式,是国内最大、最先进的试制中心。

新车研发过程中,我们的常规印象一般停留在车身外观试做的概念中,很少知道其实更庞大更艰辛的研发试制工作,在于核心系统部件的研发比如发动机、离合器、变速箱、转向系统、悬挂系统等等,才是各大车企及零部件巨头的安家立命之本;

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云顶娱乐app,吉利以共计14,000余件的申请专利位列国内主机厂前三名,被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”。此外,吉利还是拥有“千人计划”高端人才最多的民营汽车企业。

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据了解,已全面启用的吉利汽车研发中心设在宁波杭州湾新区,占地415亩,总投资60多亿元,是吉利汽车研究院总部和研发大本营,将承载吉利汽车的产品开发和技术突破任务。

在静安庄中国国际展览中心人气最旺的1号馆的核心展位区域,我们发现了国内汽车样件试制的行业龙头企业——美仑工业样机有限公司的展台;整个展台设计简约大气、醒目时尚,7、8个展品台布置按产品分类叠放的井井有条、错落有致,主背景墙前设立招待柜台区,为来宾提供丰富的饮品及小点,既专业又亲和,颇具国际范,展台给人的整体良好印象与公司追求更高品质产品的定位相映成彰;

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早年的汽车业,国内整车厂商只能依赖国外的包括发动机在内的核心部件提供,在大约10年前,随着以吉利、长城为代表的国内车企的研发重心开始转向发动机、离合器等核心部件,促推了随之而来车市销量暴增及国产车的春天;

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5月10日,网通社从吉利汽车官方获悉,吉利斥资60多亿元打造的全新杭州湾研发中心已正式启用,将承载产品开发和新能源等多项技术突破的任务。在日趋完善的研发体系支持下,吉利将在未来3年密集推出10款新车型。此外,吉利将在5月10日晚间发布新“iNTEC”技术品牌。

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据官方介绍,经过20多年的造车经验积累,以及近年来收购了英国锰铜、澳大利亚DSI、瑞典沃尔沃轿车等国际知名企业,吉利早已走出了一条自主、融合、创新、突破的技术道路。吉利目前全球各类研发人员超万人,具备独立的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的自主研发能力。

目前吉利汽车动力多以1.3T、1.8T等发动机为主。在2017上海国际车展上吉利展示了最新的1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT/7DCTH等多款新发动机,这些新一代T动力小排量发动机采用了诸多先进的动力与节油技术。此外,一同在上海展出的还有7DCT和7DCTH两款湿式双离合变速器,将分别匹配在传统动力与混合动力车型上。

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杭州湾研发中心汲取了顶尖资源和技术,按照国际标准打造。由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院与汽车创意设计中心构成,拥有目前国内最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套,集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体。其中,整车试制中心运用沃尔沃试制技术规范和标准,可实现10款车型柔性化混线精益制造。

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吉利汽车近年来相继收购了包括沃尔沃在内的多家国际知名汽车企业与供应商,逐步完善了自主创新的科技研发路线。网上车市从吉利汽车集团官方获悉:吉利杭州湾研发中心今日正式启用。新研发中心斥资62亿元打造,与吉利汽车研究总院、吉利欧洲研发中心、吉利英国研发中心一道,实现每年开发5款新车型、3款发动机及3款变速箱的规划。

吉利利汽车去年累计销量突破76万辆,同比增长50%,并将今年的销量目标提升至100万辆,成为近年强势崛起的自主品牌之一。随着销量的不断攀升,吉利汽车还将更多资金投入到了技术研发、产能扩充等方面。

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吉利将在未来三年内陆续推出10余款新车型。这些新车型将搭载GPOWER新一代高效发动机和新能源技术,匹配更为丰富的人性化智能科技等,进一步提升旗下产品竞争力。