【云顶娱乐app】公安部交管局:2013全国机动车破2.5亿辆

据介绍,2013年,全国大中型客车数量达249万辆,货车数量达2016万辆,货车增加116万辆。全国大中型客货车检验率达到86%,提高6.6个百分点,及时消除不少安全隐患,但全国仍有133.8万辆大中型客货车逾期未进行安全检验。在人员伤亡事故中,有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的,造成3491人死亡,7291人受伤。

大中型客货车安全管理是重中之重

1.11月15日7点左右,四川阿坝州国道213线安宏乡段,一辆面包车与货车相撞,事故造成3人当场死亡,5人经抢救无效死亡。8名遇难者中,年龄最大的49岁,最小的17岁。

中国汽车工业协会统计显示,2013年,我国汽车产业全年产销首次突破两千万辆大关,创全球历史新高,连续5年全球第一。然而记者认为,中国汽车产业必须意识到大中型客货车、微面产品急需转型升级的严峻现实,加快提升安全品质的步伐,让产品更加适应汽车社会的安全需要。

10年汽车增加亿辆,31个城市超过百万辆

3.11月19日8点左右,山东省蓬莱市潮水镇四村机场连接线附近,一辆货车与面包车相撞。事故现场造成3名儿童及1名司机死亡,另有8名儿童经医院抢救无效死亡。涉事面包车为当地一所幼儿园负责人雇用,属8座面包车,事发时实载15人;涉事货车属运沙车,也涉嫌超载。

2013年,全国小型微型面包车数量达1438万辆,增加200多万辆,其中在农村地区使用的763
万辆,占总量的53.07%。面包车主要行驶在农村、山区等状况较差的道路,通常满负荷甚至超负荷使用车辆,有些车主甚至将后座拆除来装货,客货混装、超员现象普遍。较差的道路环境和长期超负荷使用,导致面包车车况差,“病车”上路问题突出,安全隐患非常大。

农村面包车年增百万,安全隐患大

名词解释

公安部交管局提供的数据显示,2013年,大中型客货车安全管理成为重中之重,农村面包车年增百万辆,安全隐患较大。

据有关专家分析,当前和今后一个时期,我国汽车社会发展仍将保持强劲势头,但是交通参与者安全意识、规则意识、文明意识不适应汽车文明社会发展,交通安全基础仍比较薄弱,安全隐患还大量存在,预防和减少道路交通事故任重道远。

小面须全部配装ABS

记者认为,公安部交管局的统计数据反映出当前汽车社会的安全阀必须从产品源头拧紧。客观评价,在大中型客货车和小型微型面包车领域,自主品牌占据绝大部分市场份额。尤其是小型微型面包车,一直因为价格低廉销量巨大,成为不少厂家冲销量的法宝。然而,记者认为,在中国汽车业转型升级的过程中,应当适时降级对品质、安全性不高的微面产品的“冲量依赖”,并大力提升大中型客货车的基本安全配置和性能。

全年新增汽车驾驶人1800万人,新部令顺利实施

针对这种情况,两部门要求提高小微型面包车行驶的稳定性、制动安全性、车身强度等技术性能。从明年7月1日起,小微型面包车应全部配装防抱制动系统,严格限定准乘人数不得超过7人。

在绝大多数汽车发达国家,根本见不到国内这种廉价的小型微型面包车。实际上,前些年国家在政策层面下决心一刀切地淘汰前端没有碰撞吸能结构的平头微面就是出于安全考虑。如今,加了“鼻子”的微面安全性依然有待进一步提升。在这方面,国内的汽车安全碰撞测试机构应当本着对汽车社会安全负责的原则,对年产销数量巨大的小型微型面包车进行碰撞测试,向消费者发布权威数据,引导消费升级,倒逼产业转型升级。

近年来,小型微型面包车由于其价格便宜、乘坐人数多,市场需求特别是在农村市场需求日益加大,数量增长迅速,2013年,全国小型微型面包车数量达1438万辆,增加200多万辆,其中在农村地区使用的为763万辆,占总量的53.07%,增加114万辆,增长17.51%。面包车主要行驶在农村、山区等道路状况较差的道路,通常满负荷甚至超负荷使用车辆,有些车主甚至将后座拆除来装货,客货混装、超员现象普遍。较差的道路环境和长期超负荷的使用,导致面包车车况差,“病车”上路问题突出,安全隐患非常大。2013年,全国发生涉及小型微型面包车交通事故1.3万起,其中近6000起事故发生在农村地区,造成近2000人死亡。而且,由于面包车核载人数多、安全配置低,乘坐人数多,一旦发生交通事故造成的伤亡后果往往比普通轿车更严重,伤亡人数较大,2013年,小型微型面包车发生一次死亡5人以上交通事故50起。

针对这种情况,两部门要求在加强摩托车安全管理的同时,还要推出多项服务措施。

2013年,全国发生涉及小型微型面包车交通事故1.3万起,其中近6000起事故发生在农村地区,造成近2000人死亡。由于面包车核载人数多、安全配置低,乘坐人数多,一旦发生交通事故造成的伤亡后果往往比普通轿车更严重。2013年,小型微型面包车发生一次死亡5人以上交通事故50起。

2003年,我国汽车仅有2400万辆,占机动车总量的25%。随着经济社会快速发展,近十年汽车年均增加1100多万辆,汽车迅速进入千家万户。2013年,汽车保有量已达到1.37亿辆,是2003年汽车数量的5.7倍,占全部机动车比率达到54.9%,比十年前提高了29.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆,北京市汽车超过500万辆。机动车构成比例发生根本改变,汽车成为机动车构成主体。我国快步进入汽车社会,但交通参与者整体交通安全观念和交通文明意识仍比较滞后,不文明驾驶陋习多,超速、闯红灯等违法行为仍常见多发。2013年,各地公安交管部门查处超速行驶、违反禁令标志和禁止标线通行、违反交通信号灯通行等3类违法行为数量庞大,占所有交通违法行为的近半数。

根据通知,两部门将加强对车辆生产企业的质量监管,对违规生产的车辆生产企业,将依照《车辆生产企业及产品一致性监督管理办法》严肃处理。

此外,保险行业也可以参考汽车发达国家保险机构的经验,公布汽车社会分车型事故、伤亡、财产损失的统计数据,用大数据勾勒产品安全性,便于消费者参考。

公安部交通管理局提示驾驶人,驾驶车辆关系到你和他人的生命、财产安全,请严格遵守交通法规,文明驾驶。驾驶逾期未检车辆、持逾期未审验驾驶证驾驶车辆都是严重交通违法行为,请及时办理机动车检验、驾驶证审验业务。面包车安全配置普遍较低,超员、超速行驶易发生交通事故,造成严重伤亡后果,车主、驾驶人切勿超员、超载,应定期对轮胎、制动等进行检查保养,保持车况良好,保障您和他人的交通安全。春节假日期间,走亲访友、民俗活动等较多,交通出行量大,驾车长途出行前请提前选择好路线,及时了解天气情况,切勿超速、疲劳驾驶,安全文明出行。

从即日起,全面推行摩托车新车免检。消费者在购买摩托车后,不需要再到机动车安全技术检验机构办理检验,可直接办理登记上牌。在农村地区逐步推行摩托车“带牌销售”,委托摩托车销售企业代办注册登记,实行摩托车售前集中查验,预先制作悬挂号牌,与有关部门协商实行保险、税务一站式办理。两部门在《通知》中强调,除国家规定机动车牌证工本费外,开展“带牌销售”不得收取任何选号费、代办费等费用。

2013年1月1日,《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)正式施行。新部令调整了考试内容,增加了考试难度,提高了考试针对性,严格了驾驶人实习期管理、记分管理,起到了良好效果。各级公安交管部门严格执法,社会各界广泛参与,新部令顺利实施,新驾驶人素质有明显提高。2013年,全国机动车驾驶人数量近2.8亿人,全年新增汽车驾驶人1844万人。从事故统计看,新部令实施一年来,驾龄1年以内新驾驶人引发的交通事故起数和造成死亡人数比2012年分别下降16.7%、15.1%,但驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故仍高达5.1万起,造成1.4万人死亡,5.6万人受伤。

2.11月9日,广西河池市都安瑶族自治县一辆核载8人、实载14人的面包车在村级路翻下悬崖,造成9人死亡,5人受伤。

大中型客货车拉载人员多、货物量大,一旦发生交通事故往往造成重大人员伤亡和财产损失,是道路交通事故预防重点和难点。2013年,全国大中型客车数量达249万辆,货车数量达2016万辆,货车增加116万辆。为保障重点车辆安全,公安交管部门会同有关部门部署开展“道路客运安全年”活动,深入开展“大检查、大整治、大教育”活动,严格客运场站源头管理,强化车辆GPS动态监控,开展驾驶人点对点服务和教育管理,严格路面通行秩序整治,取得良好成效。2013年,全国大中型客货车检验率达到86%,提高6.6个百分点,及时消除了不少安全隐患。但全国仍有133.8万辆大中型客货车逾期未进行安全检验。在人员伤亡事故中,有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的,造成3491人死亡,7291人受伤。

公安部交管局表示,目前农村地区驾驶摩托车不戴安全头盔、摩托车无牌无证等现象比较普遍。摩托车新车登记上牌率低,无牌无证上路行驶交通违法多发,肇事逃逸、骑车抢夺等案件时有发生,侦破难度大。其中,办理摩托车登记距离远、不方便、费用高以及安全意识差是许多车主不愿上牌、不愿戴头盔的重要原因。据统计,2013年摩托车交通事故中不戴安全头盔的占70%。从交通事故分析看,驾驶摩托车不戴安全头盔发生事故时会加重交通事故伤亡后果,导致死伤率高。

记者近日从公安部获悉,2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长,至2013年底,全国机动车数量突破2.5亿辆,机动车驾驶人近2.8亿人。其中,汽车达1.37亿辆,扣除报废量,增加1651万辆,增长了13.7%;汽车驾驶人2.19亿人,扣除注销量,增加1844万人,增长了9.2%。在车辆和交通流大幅增长,交通管理压力和安全风险不断加大的情况下,经各级政府、各有关部门和全社会的共同努力,全年道路交通安全形势保持持续稳定。2013年,全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起,首次降至20起以下,是1990年有重特大事故统计以来起数最少的一年。

面包车指平头或短头车身结构,单层地板,发动机中置,整车车宽与车高比值≤0.9,乘坐人数≤9人,安装座椅的载客汽车。车长小于6米且乘坐人数≤9人的,为小型载客汽车;车长≤3.5米且发动机气缸总排量≤1000ML的载客汽车为微型。符合这些特征的,就是小微型面包车,也就是俗称的“小面”。

摩托车出厂须配头盔

近期小微型面包车交通事故

我国目前小微型面包车数量已经达到1500多万辆,年均增加200多万辆。但小微型面包车客货混装、超员等违法行为比较多,“病车”上路引发的交通事故多发。据统计,2013年全国涉及小微型面包车一次死亡5人以上的交通事故有58起,共造成小微型面包车驾乘人员338人死亡,交通事故死伤比高达2.6:1,是其他一次死亡5人以上交通事故死伤比的两倍,是一般交通事故死伤比的10倍。其中,小微型面包车车身结构强度不足、制动性能差、侧倾稳定性低、安全配置不全等是导致发生交通事故、加重事故伤亡后果的重要原因。

此外,从即日起,所有新出厂的两轮摩托车产品应配备符合国家标准的安全头盔,未按规定配备安全头盔的,不得出厂销售。公安部交管局还表示,将开设县乡“流动车管所”,提供上门办牌办证服务。

记者昨天从公安部获悉,工信部、公安部近日联合下发《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》,要求从明年7月起,小微型面包车须全部配装防抱制动系统,准乘人数不得超过7人。另外,即日起新出厂摩托车将全面免检,并在农村推行带牌销售,安全头盔将作为摩托车配件一起销售。