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【云顶娱乐app】美国车市1月销量概述 丰田/通用下滑

丰田、通用和福特公司1月份在美销量呈不同程度的下滑

促销力度大

其中,丰田实现今年最大的增长速度。日产上升7.5%,福特也结束了连续4个月的下跌走势。而大众,打破了连续下跌的趋势,11月份销量劲增24%。在大多数主流车企销量增长的同时,菲亚特克莱斯勒由于批量交付的销量下降,11月份销量下滑14%。

据美国《福布斯》杂志2月7日报道,酷寒的冬季对于全美大部分地区造成了非常严重的影响,这成为一些汽车制造商1月销量下降的重要因素,然而,仍有其他汽车制造商由于寒冷的天气而受益,销量大幅上升。

丰田品牌总经理Bill
Fay说道,由于今年轻型卡车供货充足,丰田第四季度的前景十分乐观,未来几年市场估计会持平。

11月,斯巴鲁创下11月单月销量新高,达51,308辆,同比上升11%,斯巴鲁美国销量已连续60个月攀升。斯巴鲁北美总裁Tom
Doll表示,“12月份一直是零售最畅销的月份,今年斯巴鲁经销商2016年销量很有可能再次刷新纪录,将是斯巴鲁连续八年刷新纪录。”

但另一方面,克莱斯勒、日产和斯巴鲁这另外三家车企都有健康的销售增长,分别是7.6%,11.8%和19.3%。斯巴鲁销量增长是很容易理解的,因为该品牌主打全轮驱动车型,非常适合冬季驾驶。克莱斯勒主要得益于在销售奖励方面的投资,不仅针对购车者,还面向经销商。

文章来源:盖世汽车

分析人士指出,随着经济持续增长和就业岗位的增加,加之美国股票价格也有所上升,美国消费者很有可能买大件物品。

丰田、通用和福特公司1月份在美销量呈不同程度的下滑,分别为:7.2%、11.9%和7.5%,去年同期这三家车企销量还是处于上升趋势的。

LMC汽车的Jeff
Schuster,属于首批预测2016汽车市场萎缩的分析家,他指出也许潜在需求会改善汽车行业,因为强大的就业市场和上升的消费者信心会推动消费者进行消费。

【云顶娱乐app】美国车市1月销量概述 丰田/通用下滑 。本田汽车结束了连续三个月的下跌趋势,11月份整体销量上升6.5%。

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美国汽车市场已经连续增长6年,一些分析人士和汽车制造商认为汽车销量已达巅峰。也有相关人士认为,在低利率、信贷条件放宽和高消费者信心的情况下,汽车市场依然有更广阔的发展空间。

11月份,超八成车企实现销量增长。其中,大众品牌一反近一年的跌势,销量实现大幅度攀升。

“1月初本来开了一个好头,但月末由于恶劣天气的影响,汽车工业销售变得迟缓,”丰田美国副总裁兼总经理Bill
Fay指出。通用仅租赁业务一项就流失掉了1万辆的销量。

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大数车企上涨 大众品牌销量劲增

同样,对于日产和韩国现代而言,最重要的仍是其大宗车队销量,即使这两个亚洲汽车制造商在该业务方面都有大约25%的上升。

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TrueCar首席行业分析师Eric
Lyman,黑五促销活动的提前推动抵消了11月批量销量的下降。Lyman指出,“新车的零售销量涨势依然很强劲。车企为平衡车辆供需关系,已经有组织地降低产能,所以11月份的优惠力度较10月份有所下降。”

2014年才刚刚开始,未来还会有诸多新车型面市,而且考虑到对盈利的影响,车企的折扣措施并非长久之计,美国的车市竞争即将变得更为激烈。

据J.D.
Power提供的数据,今年9月份的优惠力度平均每辆车达到3,923美元,创下新高,上一次的记录是2008年12月的3,753美元,而就在那个月美国政府向通用首次发放应急基金。

Edmunds网站的分析师Jessica
Caldwell表示,12月份豪华车和轻型卡车的销量将会决定美国汽车市场是否会刷新纪录。

巴克莱银行分析师Brian
Johnson上个月曾提到,汽车制造商表面上都在努力维持价格规则,但这却意味着未来市场将会低迷。

福特11月份整体销量较去年同期相比上升5.1%。其中,福特品牌微增4.5%,林肯劲增近两成。

一向避免批量业务的本田,看到了零售市场的潜力在增加。本田高级销售主管John
Mendel上个月在新闻发布会上告诉,本田稳定增长的趋势将会持续,汽车、卡车的经济基础十分良好:低激励和强大的需求,仍然不考虑批量业务。

11月份,除马自达外,日系车企均实现增长,其中丰田汽车成为仅次于通用的“销量大户”。丰田集团,丰田品牌11月份销量上涨5.3%,雷克萨斯销量微跌1%。

据TrueCar估算,上个月整个汽车行业平均每辆车可或3,387美元的补贴,同比上升7.8%。巴克莱银行指出9月份大型皮卡交易价格和折扣力度都有所上升,但是平均价格下降3%,跨界车的优惠力度激增30%。SUV的价格和优惠都有所下降。

综合外媒报道,11月美国车市结束了连续三个月的下跌,实现回暖,较去年同比攀升3.6%。在补贴优惠力度再次加大的基础上,美国车市从销量数据上似乎渐渐回归增长轨道,福特、本田、日产、丰田和通用11月份都实现了增长。

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除Ram销量上升12%外,FCA旗下品牌的销量都呈下跌趋势。其中,Jeep已连续三个月销量下跌,11月跌幅为12%。克莱斯勒跌幅最大,高达47%。道奇和菲亚特11月销量也呈两位数下滑。

《凯利蓝皮书》高级分析师Karl
Brauer指出,新车市场不再呈增长趋势,也就意味着汽车制造商必须考虑其市场份额、交易价格、优惠力度和收益性。目前来看,很多汽车制造商在这些方面表现还是不错的,毕竟超过1700万的年销量给企业还是留下了很多空间。但是也有很多企业严重依赖优惠措施或批量销售,不利于企业的长期发展。

德系品牌中,大众集团整体销量上涨16.5%;戴姆勒销量结束下跌趋势,与去年同期持平;而宝马市场需求持续低迷,11月销量下跌近16%。大众品牌11月份结束了连续12个月的下滑态势,实现了高达24%的劲增。大众集团旗下奥迪,连续85个月销量上升,11月涨幅达2.5%。

福特继8月下跌之后,9月再度下跌8.1%;菲亚特克莱斯勒销量下滑0.9%,甚至Jeep的销量都下跌。通用集团已经连续6个月下降,9月整体销量降低0.6%,其中别克销量增幅为14%,凯迪拉克上升3.1%,雪佛兰下降0.3%,GMC下降8.7%。本田销量下降0.1%。

得益于大幅上涨的优惠力度,11月日产汽车整体销量上涨7.5%,日产品牌和英菲尼迪品牌销量都有所上涨。据TrueCar估测,上个月,日产每辆新车的平均优惠力度为4,209美元,较去年同期高出12%。

丰田集团结束连续4个月的下滑态势,实现增长;整体销量攀升1.5%至197,260,其中丰田上升1.4%,雷克萨斯增幅为2%。日产集团9月份折扣较高,销量上涨4.9%,达到127,797辆,卡车、SUV和跨界车市场需求较高。其中日产上涨4.3%,英菲尼迪攀升12%。日产声称,其品牌下的跨界车、卡车和SUV劲升20%,总销量达56,703辆,创9月新高。TrueCar估测日产9月份优惠力度高达3,896美元,同比上升12%。

三大本土车企中,通用汽车和福特汽车11月销量都增长,而菲亚特克莱斯特虽然销售总量占第四位,但与去年同期相比却下跌14%。通用集团依然稳居销量榜首位,其旗下品牌均实现增长。GMC、别克和凯迪拉克的增幅均达两位数,雪佛兰也攀升8.1%。通用表示,11月份,零售销量上涨7.9%至197,609辆。

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黑五大促销

数据显示,9月份美国轻型汽车销量为1,434,000,下降0.7%,但是前9个月的累计销量微增0.3%。9月份季节性调整年化销售速率高达1774万辆,比预计的1750万略高,与8月的1697万辆相比,也有大幅度上升,但是低于去年9月的1804万辆。

上个月,美国轻型汽车销量创下11月单月历史新高,达137.9万辆,与去年同期的133万辆相比,同比增长3.6%。截至11月底,今年累计销量达15,850,640辆,较去年同期高出6,418辆。11月份,美国轻型卡车增幅达8.6%,其中跨界车和皮卡的销量增幅都达两位数。相比之下,轿车市场持续走软,11月份轿车销量下滑3.9%,在一定程度上拉低了美国车市的整体销量。

德美系普跌 日系担起重任

美国最大汽车经销商AutoNation Inc首席执行官Mike
Jackson表示,总统选举活动连其带来的不确定性都已经结束,经销商和制造商稍感放松。“有些时候,不管前期我们付出了多少,收益都是困难的的,但是一旦过了一个临界点,后期就会产出剩余价值。我认为我们现在就处在这个关键点上。”

分析人士还指出,整体来看,轻型卡车继续主导市场,轿车市场依然低迷。美国那什维尔Town
& Country Ford的销售主管表明,F-150销售一直良好,9月又是畅销车,Escape
和Fusion的销量也很乐观。“选举年的9月如果可以盈利,那是很不错的。”

11月份,季节性调整年化销售速率(Seasonally Adjusted, Annualized Sales
Rate)依然强劲,为1783万。虽然依然保持在1750万以上,但较之10月份的1798万和去年11月份的1807万辆,都有所差距。富国银行分析师Richard
Kwas本月初表示,如果2016年美国车市想要达到1750万的销量,并赶超2015年的销量,轻型车11,、12月两个月的SAAR平均要达1830万辆。显然,上个月的SAAR较Kwas预估的数值存在较大的差距。

通用首席经济学家指出,就业形势良好、个人收入增加、燃料价格低廉和低利率等重要的经济因素依然会引导汽车市场的强劲发展。在可预见的未来,汽车行业在应对更高市场需求方面依然处在有利地位。

由于汽油价格较低,再加上11月份多出两个销售日,美国轻型卡车销量保持继续增长。根据TrueCar公司提供的数据,2016年11月份,美国市场平均每辆新车折扣优惠幅度为3,475美元,较比2015年11月提升了13%,但较10月份同比降低了1.4%。

盖世汽车讯
据外媒报道,尽管优惠力度加大,9月美国车市整体销量连续第二个月下滑,本土车企福特、通用、菲亚特克莱斯勒都出现不同程度的下滑,而丰田和日产销量有所增长。

劳动节周末通常是汽车销量最好的时候,但是今年9月的劳动节周末的销量下跌1%,不到20万辆,汽车零售市场的前景令人堪忧。

美国汽车市场前景堪忧?

大众集团9月份美国销量下降3.2%,为46,577辆,主要是受大众品牌跌幅的冲击影响。不过其豪华品牌奥迪美国销量同比上升1.6%,抵消了部分跌幅。

斯巴鲁上涨3.5%,9个月累计销量增长4.2%,达446,887辆。斯巴鲁美国负责人Tom
Doll表示,斯巴鲁已经连续三个月销量超过50,000辆,将有望实现2016年8个历史记录的目标。本田销量下降0.1%,马自达下降2.8%,三菱下滑4.8%。