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【云顶娱乐app】高速120限速,进服务区匝道限速30,根本没有距离减速,合理吗?

  过匝道对于有很多年驾龄的老司机不是难事,可是,对于新手来讲存在一定的难度。新手开车上路,对于道路都不是很熟悉,再加上高速路上车速都很快,新手容易紧张。而且,高速公路上的标志牌又特别多,新手大多数都是“走哪看哪”,到了标志牌前才停车分辨,这样很容易发生追尾。

建议:

总之,不管高速限速多少,服务区匝道限速30完全没有问题,有问题的是开车的人,你想以80甚至100的速度冲进服务区方向盘在你手上。不过这里还是提醒各位,要进服务区提前准备好,别到了分道口想进不想进各种突然变道,甚至不减速冲进去,你想死没人拦着,但是出来害人就是你的不对了。

【云顶娱乐app】高速120限速,进服务区匝道限速30,根本没有距离减速,合理吗?。我国法律制定是有严格程序的。刑法是一种结果法。比如杀人罪,杀死,没杀死,没杀成。比如偷盗,偷成(既遂),没偷成(未遂),没去偷(犯罪终止)。根据不同的事实结果,行为人必须承担法条所规定责任。这很正规,也很严肃。

对照下与道路,行车,高速,交通安全这一方面的法律,法规,那就有很大的差别了。这里面很多的以法律条文规定的规定是以薏想的危险程度为基础制定,且自由裁量的自由度极大,比如厦门同南公路,双向六车道,中间双边铁护隔离栏高端沥青路面(高速路面),每分钟实际过往没有10辆车,这样的城郊高等级公路限速50k
m,再比如那些匝道限速30至60km,再有就是高速上陡然降速的限速。这些都没有实际的安全,不安全的车速科学数据为基础,全凭薏想(好听的叫预判),靠薏想定某路段的安全车速太不严肃,极不正规。也是广大车主垢病的根源。意想多了就是癔症,癔症是病,得治!

很多瞎子,就是在高速路上倒车的那种,提这个问题的人,如果没有车就算了,如果有车只能证明是个弱智,不知道那个驾驶证是怎么拿到的,服务区一般在两公里的地方就开始提示了,1公里,500米,然后匝道限速30-40-60等等,如果你这样觉得不合理,只能说明你瞎,不瞎就是脑子有毛病。

提前三公里就有提示了,你应该按自己的安全习惯及时变道和减速,让车到匝道前变到最右道,并降到安全的速度,而不是一直按最高限速120,开到匝道口了再一脚刹车降到30。还有那些说高速一会一个限速的,不是说到了那个限速牌子就立即从前面的速度一脚刹车降到后面的速度。提前看到限速牌子就要收油门点刹车了,还是那么猛的速度冲到前面再一脚刹车降速,这样开车你离死神不远了。

那应该把匝道设计成限速300,否则都耽误你赶上去西天的飞机了,一个刹车都不想踩的人与其留着祸害人间不如送他上西天

我发现好多这样的情况,高速限速120,匝道限速40,根本没时间减速,除非在高速提前减速,那样会不会造成超低速?不明白!

这个问题实属搞笑来的,呵呵!应该是没开过车,按您这个思维想下去,那匝道40
出了显示120 那高速是不是还有给你设计个百公里加速跑道?

真搞不懂你们高速120都是怎么进匝道的,首先只有最左侧车道限速120,三条车道以上
最右道限速60-80 等你提前变道过来
车速最多80,一个经验丰富的驾驶员快到匝道口这个时候时速更低甚至低于60,剩下的不用我教你了吧。现在说两条车道的,一般右侧限速60-90
那我提前减速不就行了嘛 算你极速90 匝道口一脚刹车不就行了 一脚不行就两脚
(提问中题主假设的是车速120直接进匝道,我想说你命真大,还可以在这里提问
有什么赶紧问 时间不多了)

你要说高速主路120突然出现限速80或60不合理,你说的有道理这个我不反驳,不过有些施工路段会提早提示前方路段施工限速,这个可以理解也给了足够的减速区间,你说服务区匝道限速不合理,我首先怀疑你这智商是不是不应该开车,服务区路牌提示早在十几公里外就开始了,而且现在开高速大多数都开导航,导航也会提醒你还有多远到服务区如果你想去你提前并线慢慢减速,根据限速进入就好,你想120进入我不反对。而且出高速匝道也有限速,你120进入后在减速试试,你不死不残我跪下给你磕头。

年关将至,高速公路上又要迎来一波车流高峰期。我们知道高速上驾驶,由于汽车速度的加快,行车的危险性也大大增加。为了减少高速公路的交通安全事故,交警部门在高速的管理上也是越来越严格。出入高速匝道的灯光使用就是一个典型措施。

  六、高速公路下匝道要小心

不久前,一辆SUV在高速公路上以高速行驶,并且车子是开在超车道上的,还边开车边和朋友聊天,驾驶员没有注意到快要路过的匝道口标志牌。当他看到标志牌时,发现眼看就要开过匝道,就连忙向右猛打方向盘,结果车子顿时从超车道一下子冲向匝道口。后来,因为方向打得太大太急,再加上又是下坡路段,车头和车厢瞬间成了直角,四轮朝天。

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高速匝道上超车很危险

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四、高速上禁止逆行

提前并线做好进入服务区的准备

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以120公里/小时的速度进入服务区匝道口的司机不是新手就是没走过高速路,这个常识最普通不过了。

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  5分钟两起匝道车祸

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问:高速120限速,进服务区匝道限速30,根本没有距离减速,合理吗?

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  然而,民警刚处理完事故还没来得及休息,沪宁高速公路不远处的另一个匝道口,又发生了一起同样的交通事故。

五、天气不好时,高速匝道上超车很危险

掌握好进入服务区之前的车速

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  建议:

在下高速入匝道时容易发生单车事故,大家要集中注意力开车,以应对紧急情况。

在此建议各位开车的朋友在看到服务区提示牌过后,如想进入服务区休息,最好提前变道最右边行车道上,并且可以减速到80公里/小时,看到剩余1公里的服务区指示牌时那就可以线性缓慢减速,到匝道口减速到40公里也就不会太急刹,那样既保证了行车的安全、同时也使车内乘坐的乘客更加舒服!所以匝道限速40公里/小时是为了所有道路上开车的朋友安全!道路千万条,安全第一条!

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  高速上逆行是相当相当相当危险的事情(重要的事情说三遍),特别是在高速公路匝道上行驶时,更是严禁逆向行驶。

大家在开车路过匝道时,尽量避免和他人聊天谈笑,注意力最好集中在开车上,不要等到发生交通事故以后再后悔没认真开车。

首先说,进入服务区的匝道没有减速距离,不是高速路设置的不合理,而是你的车开的“不合理”!

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想进服务区,最基本的一个常识:提前变道、靠右减速行驶,做好进服务区的准备。我不知道题主所说的“匝道限速30,根本没有距离减速”这个理论是怎么来的?

高速路行车常识

一、行车道。高速路的行车道,一般左道为快速车道(通俗都叫超车道),限速从60-120km/h不等,这条道怎么行车不用多说,但也是不得不说的,一般情况是不允许长期占用超车道进行行驶的,不过这也是超车道出现最多的情况:车速不快,就是占着超车道开,有时候也不得不让后面的车辆从右侧超车;中间车道为行车道同样的限速在60-120km/h不等,在匀速行驶且车速不受前车影响的情况下,一般都建议在中间车道行驶;右车道(有些地方的高速不存在),一般为大货车行驶车道,如果速度比较慢可以在左车道行驶,不过正常人都不会去跟大货车抢道走;最右边车道(应急车道),白色实线右边的车道,只有在特殊情况才能使用的车道,非正常情况严禁占用和停车,这个车道也是最体现各地开车人素质的车道,特别是在堵车的时候,很多人无视法律法规强行占用应急车道(生命通道)进行行驶。这种高速公路算是国内最常见的高速公路形式。当然,还有很多四车道的高速公路(平原地区较多)和两车道的高速公路(山区常见)。

二、服务区。在距离服务区3-5公里处一般都有提前提示的标识,如果需要进入服务区那就得提前做好进入的准备。控制好车速,最好变道至右侧的车道(应急车道左边),逐渐减速,最终以匝道限速进入服务区。很多服务区都有很长的匝道,做到这点其实并不难,只要稍微有点常识的人都知道,但往往由于多数情况服务区前有一个很明显的分道口,很多人都忽视这样简单的安全操作,到路口是想进就突然一转,也不管后面车辆的死活,事故往往就这样发生了。

在这种情况下,如果说服务区匝道限速30车主都不能控制好车速,在云贵川地区很多服务区甚至都没有这种长距离的匝道,进去没几十米就是服务区加油站,你还不得把加油站都给撞了?那我劝你还是别开车的好,至少不要上高速路开车,对于别的车主太不安全了。

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  这个问题和并线入高速一样。中国路况复杂,驾驶员的开车技术更是参差不齐,搞不好你在自己的中间车道上开得好好的,结果超车道上的车因为忽然发现自己要错过高速出口而紧急变线,这时候你就要急踩刹车避让了。

5分钟两起匝道车祸

根据掌握的服务区之间的距离,提前并线进入右车道。不管你行驶在哪条车道上,有足够的时间让你从最左侧车道并入最右侧车道行驶,切忌临近服务区时再突然减速并线,这样会很危险。

所以根据交通法规的规定,车子在高速公路匝道上行驶时,是严禁超速的。

  一、高速匝道切忌突然变道

七、新手上高速匝道需谨慎

一般高速路每个服务区之间的距离通常情况下都是在40公里一70公里之间,较偏僻地区高速公路服务区之间的距离有的可能会稍远一些,但不管远近,接近服务区之前,路旁都会有醒目的服务区指示牌,要想进入服务区休息,稍加留意路旁的指示牌就行。

我们知道出入高速匝道的时候其实是一种并线行为,而在我们日常行车的时候,并线是需要提前打转向灯,用于提醒周围的车辆。出入高速匝道也不例外,这是对自己和他人行车的一种安全保证。

  在沪宁高速常州段的一处匝道口,一辆黑色小轿车在行驶过程中突然变道,导致后方的工程车来不及反应,急打方向后先是撞上了黑色小轿车,然后冲上了旁边的护栏。

养车无忧网专家提示:匝道减速,保证安全哦~

不要抱有侥幸心理,一般进入服务区的路口都会设有测速摄像头。

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  为了避免以上情况的发生,所以,国家规定:车子在高速公路匝道上行驶时,是严禁超速的哦。

建议:

你好,我国的高速公路最高限速120㎞每小时,而进入服务区的匝道口一般都是右边路旁有树立限速牌,一般为60公里、然后过多几百米又会有一个40公里或者30公里限速牌!这个限速牌在你以百公里的时速开了很长时间。那进入服务区匝道是就会产生速度差!因为长途开车过后人本身会出现速度麻木,就是说长时间在高速状态下进入服务区,不设力60公里到40公里的限速牌,那你本人就处在高速状态的情况下很容易车速控制不当,导致慌乱急刹车和避免一些事故的发生。

但是作为车主,很多小伙伴表示交规太多也常常导致一些小细节的忽略,常常要等到自己违反被罚之后,才知道有这些规定。比如:你知道“机动车从匝道进入高速公路时不按规定使用灯光”“机动车驶离高速公路时不按规定使用灯光”是要被罚200元罚金的吗?

  高速匝道上只有两条车道:一条是主道,一条是紧急停车道。由于高速公路的匝道多为弯道和坡道,而且比较窄,如果在雨、雪、雾天气超速行驶的话,万一车子打滑失控,后果不堪设想。

我们在并入高速路之前需要尽力加速。这样的话,可以在并入高速路的时候获得和主路车子接近的车速。这个时候并线不会对后方车辆造成明显影响。

注意观察路边的服务区指示牌

新手上高速匝道需谨慎

  高速路上最慢的地方在哪里?匝道,因为它往往是从路变小了,而且常出现大转弯。

直接给大家举个“栗子”:

当你发现前方有服务区指示牌时,不需要踩刹车,松油门自然减速既可,用油门、离合、挡位掌握行车速度。速度从120减到100再到80,即将进入匝道口时减为60,进入以后减为40,从120公里/小时直接进入服务区路口,只说明你不会开车,不存在限速不合理的问题。一般进入服务区匝道的限速为30一60公里/小时,最常见的是40公里/小时居多,50公里/小时的速度以下进入服务区都不会挨罚。

高速公路驾驶的危险性大家都有所了解,即使现在有很多车型在汽车的安全措施上做得很不错,就像驭胜S350配置了ABS防抱死,制动力分配,牵引力控制,车身稳定系统,发动机电子防盗,刹车辅助等主动安全配置,在突发情况下尽可能保证车辆安全。但是作为车主遵守交通规则,谨慎驾驶还是很重要的。

  同一个地方,高速公路匝道口在短短五分钟内发生了两起同样的交通事故,我们也该反思一下了。据统计,每年在高速匝道发生的交通事故占总事故的30%以上,通常事故发生都是因为车子进入匝道不正规行驶引起的。

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高速公路的匝道多为弯道和坡道,在这种路段下超车很容易出现交通安全事故,尤其是在天气不好的情况下,比如雨、雪、雾天气,本身路面湿滑,这时候加速超车可能会导致车子打滑失控。

  我们该如何通过高速公路匝道?

建议:

在并入高速路的时候不要把自己的行车速度放得太慢,甚至有时候可以适当加速,在并入高速路的时候获得和主路车子接近的车速。这个时候并线不会对后方车辆造成明显影响。

  大家在开车路过匝道时,尽量避免和他人聊天谈笑,注意力最好集中在开车上,不要等到发生交通事故以后再后悔没认真开车。

一、高速匝道切忌突然变道

并入高速路速度不能太慢

  不管大家有多忙,多不想浪费时间,都切忌不要在高速路上逆行,因为你正在拿你的生命开玩笑!

这个问题和并线入高速一样。中国路况复杂,驾驶员的开车技术更是参差不齐,搞不好你在自己的中间车道上开得好好的,结果超车道上的车因为忽然发现自己要错过高速出口而紧急变线,这时候你就要急踩刹车避让了。

在中国,高速路的匝道入口是事故频发的路段。所以,很多人都认为在并进高速路口时速度应该放慢。其实这是一个误区,实验表示:速度差越大,发生碰撞的后果越严重。

  我们在并入高速路之前需要尽力加速。这样的话,可以在并入高速路的时候获得和主路车子接近的车速。这个时候并线不会对后方车辆造成明显影响。

在沪宁高速常州段的一处匝道口,一辆黑色小轿车在行驶过程中突然变道,导致后方的工程车来不及反应,急打方向后先是撞上了黑色小轿车,然后冲上了旁边的护栏。

过匝道对于有很多年驾龄的老司机不是难事,可是,对于新手来讲存在一定的难度。新手开车上路,对于道路都不是很熟悉,再加上高速路上车速都很快,新手容易紧张。而且,高速公路上的标志牌又特别多,新手大多数都是“走哪看哪”,到了标志牌前才停车分辨,这样很容易发生追尾。

  直接给大家举个“栗子”:

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  七、新手上高速匝道需谨慎

高速公路上的匝道通常比较窄,尤其是有些高速拐弯时倾斜度比较大。虽然高速公路在这方面已经做了科学处理,但是如果出现速度过快、重量过重的情况,还是会发生侧翻的现象。

随着汽车保有量的增加,交通管理的困难性和复杂性也有所上升。交警部门为了更好地保证道路的安全性,制定了很多管理的交规。

  高速公路出口的匝道一般限速每小时60公里以下,弯道限速每小时40公里以下,大家最好按照限速规定行驶哦。

不久前,一辆银白色本田商务车,在进入高速时突然停下车,和后面尾随而来的天籁轿车来了个“深情拥吻”。事后经交警调查后发现,是因为银白色本田商务车车主停车看标志牌的后果。

其实高速匝道是一个比较危险的路段。据统计,每年在高速匝道发生的交通事故占总事故的30%以上,通常事故发生都是因为车子进入匝道不正规行驶引起的。下面,小编就跟大家说说出入高速匝道有哪些事情事情需要注意。

云顶娱乐app,  不久前,一辆SUV在高速公路上以高速行驶,并且车子是开在超车道上的,还边开车边和朋友聊天,驾驶员没有注意到快要路过的匝道口标志牌。当他看到标志牌时,发现眼看就要开过匝道,就连忙向右猛打方向盘,结果车子顿时从超车道一下子冲向匝道口。后来,因为方向打得太大太急,再加上又是下坡路段,车头和车厢瞬间成了直角,四轮朝天。

这辆临时变道的黑色小轿车原本在第一车道,却在距离匝道口不到30米的时候突然转向,企图横跨三个车道。

  在下高速入匝道时容易发生单车事故,大家要集中注意力开车,以应对紧急情况。

高速公路出口的匝道一般限速每小时60公里以下,弯道限速每小时40公里以下,大家最好按照限速规定行驶哦。

  有些驾驶员在高速开车的时候可能会开小差,忘记在应出的匝道口驶离高速公路,有些车主会选择将错就错,开到下一个出口再回头。可是,总有一些糊涂的车主选择继续在高速公路上逆行一段路程或在出口的匝道上驶入高速公路主路。

过匝道对于有很多年驾龄的老司机不是难事,可是,对于新手来讲存在一定的难度。新手开车上路,对于道路都不是很熟悉,再加上高速路上车速都很快,新手容易紧张。而且,高速公路上的标志牌又特别多,新手大多数都是“走哪看哪”,到了标志牌前才停车分辨,这样很容易发生追尾。

  高速公路上的匝道通常比较窄,尤其是有些高速拐弯时倾斜度比较大。虽然高速公路在这方面已经做了科学处理,但是如果出现速度过快、重量过重的情况,还是会发生侧翻的现象。

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为了避免以上情况的发生,所以,国家规定:车子在高速公路匝道上行驶时,是严禁超速的哦。

  五、天气不好时,高速匝道上超车很危险

高速路上最慢的地方在哪里?匝道,因为它往往是从路变小了,而且常出现大转弯。

高速路上最慢的地方在哪里?匝道,因为它往往是从路变小了,而且常出现大转弯。

同一个地方,高速公路匝道口在短短五分钟内发生了两起同样的交通事故,我们也该反思一下了。据统计,每年在高速匝道发生的交通事故占总事故的30%以上,通常事故发生都是因为车子进入匝道不正规行驶引起的。

  在中国,高速路的匝道入口是事故频发的路段。所以,很多人都认为在并进高速路口时速度应该放慢。其实这是一个误区,实验表示:速度差越大,发生碰撞的后果越严重。

我们该如何通过高速公路匝道?

  这辆临时变道的黑色小轿车原本在第一车道,却在距离匝道口不到30米的时候突然转向,企图横跨三个车道。

在中国,高速路的匝道入口是事故频发的路段。所以,很多人都认为在并进高速路口时速度应该放慢。其实这是一个误区,实验表示:速度差越大,发生碰撞的后果越严重。

  二、并入高速路速度太慢

有些驾驶员在高速开车的时候可能会开小差,忘记在应出的匝道口驶离高速公路,有些车主会选择将错就错,开到下一个出口再回头。可是,总有一些糊涂的车主选择继续在高速公路上逆行一段路程或在出口的匝道上驶入高速公路主路。

  三、行车时避免重心偏移

三、行车时避免重心偏移

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然而,民警刚处理完事故还没来得及休息,沪宁高速公路不远处的另一个匝道口,又发生了一起同样的交通事故。

  四、高速上禁止逆行

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  不久前,一辆银白色本田商务车,在进入高速时突然停下车,和后面尾随而来的天籁轿车来了个“深情拥吻”。事后经交警调查后发现,是因为银白色本田商务车车主停车看标志牌的后果。

高速匝道上只有两条车道:一条是主道,一条是紧急停车道。由于高速公路的匝道多为弯道和坡道,而且比较窄,如果在雨、雪、雾天气超速行驶的话,万一车子打滑失控,后果不堪设想。

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不管大家有多忙,多不想浪费时间,都切忌不要在高速路上逆行,因为你正在拿你的生命开玩笑!

高速上逆行是相当相当相当危险的事情(重要的事情说三遍),特别是在高速公路匝道上行驶时,更是严禁逆向行驶。

二、并入高速路速度太慢

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六、高速公路下匝道要小心

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