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新手必看的学车技巧

经过几年的沙漠地带行车,尤其象塔克拉玛干这样比较软的沙漠,本人总结了几个比较实用的经验,与大家一起交流一下。

路训包括起步、百米加减档、停车。一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况,都有一套统一的步骤:1、上车后调整坐位,系安全带。2、左脚踩下离合器,挂一档。3、打左转向灯,按喇叭示意。4、右脚踩油门,左脚慢慢抬起离合器,左手稳住方向盘,右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候,迅速放下手动刹车。注意:1)在踩油门、并慢慢抬起离合器时,要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间,总共有三种声音:“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时,说明离合器与变速器处于分离状态,变速器不能传递动力;当听到“沉稳”的声音时,说明离合器与变速器刚好相接,但又没有完全接合;而当听到“低沉”的声音时,说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时,离合器抬起的这段距离是空行程,抬起的速度可以快一点,不会影响起步的平稳性;而在“沉稳”、“低沉”声时,抬离合器的速度一定要放慢。2)平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车,再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时,才可以放下手动刹车,否则会出现车子后溜的情况。3)平路起步和下坡起步时,加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小:坡度越大,加油的力度越大。4)无论是在起步或行驶过程中,区分这三种状态非常重要。起步时,尤其是上坡起步,如果在“高昂”声中就放下手动刹车,车子会后溜;如果已发出“低沉”声,仍未放下手动刹车,车子会熄火;只有在“沉稳”声中放下手动刹车,车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中,半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。5)在放下手动刹车瞬间,暂时稳住离合器(不要继续向上抬),并多加点油,以避免车子发抖,出现不平稳的现象。6)下坡起步时,如果车子已经熄火,而坡度较大,可以在不打火的情况下直接挂三档,松刹车,起步。通过车轮转速的加快,车子可以自动打火。二、百米加减档:C照驾驶的车一般有四个档位,其中一、二档称为低速档,三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档,起步加油后可以迅速换到二档,加油提速后才可以换到三档,之后加油就可以换到四档;减档必须先踩刹车降速,再踩离合器减档。在加减档过程中,有“一快三慢”:快速踩下离合器、慢慢抬起离合器(分空行程和非空行程,在空行程时要快抬,而在非空行程时必须慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。值得注意的是,当准备换档时,先要慢慢松油(意味着不要加油),但当踩下离合器时,如果油门没有松完,仍然可以立刻抬起油门,这不会影响车子的平稳性;由于车已处于行驶状态,抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些;在迅速踩离合器、换档后,最好能快速抬过离合器的空行程,避免加空油,因为在换档后加油的动作要快,否则车子可能失去动力,但加油的力度不能过猛,只能视路况而定,或是稳住油门,或是由小到大加油。下坡加档,可以不加油,直接加档,档位越高,车行速度越快,需要用刹车控制车速。上坡加档,必须加足油,在车子提速后才能加档,但最好能在上坡前或上坡后加档,而不在上坡中加档。在行驶过程中,如遇到转弯,必须减速,最好用二档;如果用三、四档转弯,须带刹车降速再转弯;转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。转弯必须提前打转弯灯,并行驶到相应的准许转向的道路上,左转弯要转大弯,右转弯转小弯。如遇前方紧急情况,该停车时必须立刻停车。如遇前方窄路会车,在估计不能以常数或加速通过时,也必须立刻减速;但若估计能加速通过,就必须快速提速,并掌握好方向迅速通过。如遇上坡堵车,要用半离合控制车速和车的动止;半离合也就是在听到“沉稳”声音时,离合器的抬至点,在此点上,车不会前行也不会后溜;若要车前行,在加点油的同时再抬点离合器即可;若要车停下,就往下压一点离合器;若用刹车控制车的动止,当右脚从刹车快速换到油门上时,左脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半离合点上,发现车还在前行,就再往下压点离合,若车往后溜,就向上抬点离合。如遇下坡堵车,在踩离合的同时,用刹车控制车的动止即可。如遇中途停车,要先用刹车降速,感觉车速很慢或车已经开始抖动时,迅速踩下离合器,松一点刹车(所谓的“力松脚不松”),使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下,再踩完刹车。三、停车停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。停车的统一步骤:1、打右转向灯;2、踩刹车降速;3、向右打方向盘,尽可能使车靠近路缘,之后回方向盘;4、踩离合器,踩刹车;5、拉手动刹车,挂空挡,松离合器,松刹车,回转向灯。注意:1)上坡停车前,如果用的是二档,需要加点油,把车摆到较理想的停车位置时,再松油停车,因为二档的动力不够,不能靠惯性停车;但如果用的是三档或四档,车速较快,仍要用刹车降速,再靠惯性迅速摆车、停车。2)下坡停车和平路停车,都要先用刹车降速,再摆车停车。3)摆车停车过程:要先踩刹车降速,再打方向盘,待车快靠近路缘时,回方向,接着再降速(这时车速已经很慢了),踩离合,再次向右打方向,将车调整到停车的理想位置,再回方向,待车直行时,再踩完刹车。

新手上路需要注意的技巧实在太多。学车过程提及简单技巧,在实际应用中需要有所提升。

问:手动挡等红绿灯快停车了要换一档吗?

沙漠行车的技术一

新手学车第一次上路的步骤:

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平路

新手必看的学车技巧。1、上车后调整坐位,系安全带。

手动挡的车,不管你是行驶,还是快要停了,记住一个驾驶习惯,加速就加档,减速就减档。

1。在遇到沙漠路段时,如果是比较短的一段路,在进入沙路前就提高车速,力争一冲而过,如果车子明显慢下来了,要及时判断能否冲出此路段,如果不行要提早减档,以保证足够的力量;

2、左脚踩下离合器,挂一档。


手动挡的车子在快到红绿灯停车的时候不需要切换1档,无论你是在几档,3档也好
4档也好
或者是5档,直接踩离合挂回空挡滑行过去踩死刹车即可,另外呢如果你行走的是山路正好是下坡那你就要带挡停车了,因为你空挡滑行少了发动机制动,刹车距离会长一些,平路可以使用,操作简单还省油,下坡路的话则会有一定的危险性,所以不建议下坡路段使用空挡滑行,最后加档的时候应该按顺序加档,降档可以根据车速去切换档位,比如说你的档位在5档车速60公里,然后你踩了一脚刹车,你的车速还剩下30公里,那么你觉得还有必要退4档吗?所以说直接跳过4档挂3档就可以了啊,相反你要是退到4档你的车子起步就会特别慢而且后面就像个破自行车一样到处都响,很明显你的档位高速度低齿轮咬合不匹配了,手动挡在驾驶上就这一样好处,可操作性大,这也是比自动挡汽车提速快的原因,驾驶员可以根据自身车速随意变幻档位,始终让汽车的输出动力达到最大最佳状态,而自动挡汽车则需要等待电脑做出相应的档位切换,这也正是自动挡还没有完全占领手动挡汽车的原因,总之一句话,想省事或者是女士买自动挡,想玩车,想拥有驾驭权手动挡,最后,玩手动挡汽车的人随时都可以玩自动挡,玩自动挡汽车的人经过一段时间后再开手动挡由于配合不好很容易出现熄火或因档位不匹配产生顿挫造成乘客感觉不舒适。

2。如果是比较长的路段,用低档位进入,保持匀速前进,不可突然加速,也不可无故减速,当减到最低档位时,车子只要没有停住,就不要减油放弃前进,但如果一旦停止前行了,一定不可再加油,不然车子只会往下走,而且越陷越深。

3、打左转向灯,按喇叭示意。

看到前面是红灯,老远提前挂空挡滑行,到时只踩刹车就行,免得手忙脚乱。起步就正常起步1档开始了。

3。停车
中途遇到问题需要停车,一定要找较硬或有草的、盐碱地或略带下坡的路面停车,便于车子再次起步;

4、右脚踩油门,左脚慢慢抬起离合器,左手稳住方向盘,右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由高昂转变到沉稳的时候,迅速放下手动刹车。

停车等红绿灯挂到空档,拿好手刹,待绿灯亮时,踩下离合,挂入1挡,放下手刹,缓抬离合,稳定起步。

4。起步
起步时利用半连动,一次不行多来几次,利用前一次起步的微小惯力,再次抬离合起步,只到车子可以完全起步行驶,注意抬离合一定要柔和。如果车子不能起步了,那就是轮子陷入了沙里,将车往后倒一点儿,把车轮原先那个位置的坑,用脚踩平了,再次利用半连动起步。

此外,在车辆起步时,还有一些需要注意的:

不用换1挡,车子没停就不用,2档直接加油慢抬离合就可以走了,评论区很多车都开不明白就发言的,车只要在动,就不应该有2减1的动作,爬坡2档上不去,停下坡起1档,不能在陡坡2减1!

5。借助外力
如果几种办法都无法起步,只有借助外力了,或用人推,或用车拖,只需稍给一点外力起了步就好办了。

1、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车,再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为沉稳时,才可以放下手动刹车,否则会出现车子后溜的情况。

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沙漠行车的技术二

2、平路起步和下坡起步时,加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小:坡度越大,加油的力度越大。

要的,不换档起步容易熄火

坡路

3、无论是在起步或行驶过程中,区分这三种状态非常重要。

手动 一般红绿灯 手刹空挡 看时间吧 短的话基本脚刹[大笑][大笑]

1。利用入坡前的平路,前车速提高,如果在长坡,在将要进入坡道时,减一个档加大油门,减档不减速,用足够的力量冲上坡;如果是短坡,不换档冲坡;如果入坡前的平地就是软沙子,无法将车速提高,则要利用低速四驱,低档起步后将车速提高,快速换入上一档,保证较高车速冲坡。

起步时,尤其是上坡起步,如果在高昂声中就放下手动刹车,车子会后溜;如果已发出低沉声,仍未放下手动刹车,车子会熄火;只有在沉稳声中放下手动刹车,车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中,半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。

无论自动挡和手动挡,最好是切换空挡,因为,如果发生追尾,变速箱基本上不会影响到

2。借坡冲坡
如果冲坡到半路无法前进,立刻收油门,将车往后倒向两边有上坡的地方,尽力往上倒取得最大的惯力,然后利用低档位一次性冲坡。

4、在放下手动刹车瞬间,暂时稳住离合器(不要继续向上抬),并多加点油,以避免车子发抖,出现不平稳的现象。

手动挡车遇见红灯还没变灯时肯定要减速换低速档啊,如果车快停了红灯还没变绿灯必须要踩离合器挂空挡拉手刹车等待,等绿灯亮了再挂低速档前进。

3。连续沙坡
沙漠中会有许多不太大的连续沙包,在翻越一个沙包时加油上到坡顶,略微收油下坡,下到一半时再加油保证足够的力量再冲下一个坡,如此反复完成连续的沙包。

5、下坡起步时,如果车子已经熄火,而坡度较大,可以在不打火的情况下直接挂三档,松刹车,起步。通过车轮转速的加快,车子可以自动打火。

不需要

沙漠行车技术三

相对与平地,坡道行车需要更多的注意力与技巧。

沙漠行车常遇到的几个问题:

由于惯性力的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡,可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡,应进行如下处理:

高温

1、下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

这是沙漠行车最大的问题。由于长时间的高转速行车,发动机温度肯定会升高,再加上白天沙漠的地表温度比较高,不掌握一定的技巧,水箱就会开锅的。有以下几个方面解决这个问题。

2、下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

1。进沙漠前的准备。确定自己的车水循环是否正常,卸掉节温器,换上高粘度的夏季机油。

3、在下坡路段,严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

2。进入沙漠后在能跑起来的路段,尽量用高档位快速度行进,有利用降温。

4、下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

3。在水温接近上限时,找一块较硬的地方停车,将车头迎风摆放,打开引擎盖,利用自然风降温。如果没有硬地,那就找一个沙包冲上去,在将要下坡时停车,有利于车子的起步。

5、下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

4。希望你的风扇离合器是好的,不然在高温情况下不能很好的降温。我们在进入克里雅时,因为小切的硅油离合器不是太好,水箱都开锅了,它还不能很好的结合,致使风扇的风力不够,最后用铁丝将风扇捆死,让它和水泵同步转动,才控制住了水温。

6、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离。

7、如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。

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