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如何正确握方向盘?

大海航行靠舵手,驾驶汽车亦如此,现如今层出不穷的新技术和花样翻新的概念车型不免让人有些眼花缭乱的感觉,但根本上,汽车仍然是需要人来驾驶,人在车辆的操作过程中起着不可替代的作用。驾驶者的主观因素往往对汽车行驶起到至关重要的能动作用,因此在谈到安全驾驶时,不得不提的就是驾驶者对汽车的影响。
  正确的驾驶姿势,能够减轻驾驶员的疲劳程度,便于使用车辆的各种驾驶操纵部件,以及观察各仪表显示和汽车前后及周围的情况。没有规矩不成方圆,在狭小的驾驶室内更需要正确的驾驶姿势。规范的驾驶姿势应该从进入车内的一刻就开始了,上车后根据身高对座椅进行前后、上下调节至合适位置,将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于座椅靠背,并系好安全带。每天我们都会这样一次次完成上车的动作,殊不知已经很自然地完成了安全驾驶的第一步。
正确握住方向盘
  如果回想一下当初学车时的情形,还有多少人能够记得教练师傅是如何教你握方向盘的。本期安全驾驶栏目将讲述方向盘的操作要点,希望能够对已经走出驾校的朋友予以提醒,对还没有驾车经验的朋友予以介绍。
  我们可以把方向盘看作是一个圆形的表盘,正确的手握方向盘的方法是左手放在9点位置,右手放在3点位置,形成如表针9点一刻或10点10分的姿势。双手轻握方向盘,左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘,其余四指应由外向内轻握住方向盘。在转动方向盘时,通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。右转时,左手握住方向盘由9点位置向12点位置推动,右手在方向盘上由3点位置滑向12点位置,然后右手握住方向盘从12点位置向下拉动方向盘至6点位置,与此同时左手在方向盘的另一侧由12点位置滑到6点位置握住方向盘,至此方向盘已在你的手中转动了半圈,需要大角度转弯时只要重复上述动作即可。转向完毕要回正方向盘时,只要按相反方向转动方向盘,这时的动作也可以作为左转时的操作。
  在车辆转弯时针对不同角度的弯角,只要通过控制转动方向盘的速度就可以顺畅地完成。转动方向盘的原则是”打多少回多少,少打少回,多打多回,慢打慢回,快打快回”,这样交替拉动方向盘转向的好处是保证了转向角度与回正角度的一致性,使汽车在转弯正确的行车路线和行驶姿态。在日常的行车过程中,很多问题都与握方向盘和转动方向盘的手法有关,比如”画龙”、”搓方向盘”、”单手握方向盘”等。
  驾驶经验丰富的老司机经常说开车就是一个熟练工种,那么正确握住方向盘就是掌握这项熟练工种的基础。对于不同的驾驶者,女性因为驾驶时的过分紧张和专注,通常紧握方向盘,手臂僵硬缺乏灵活性。男性驾驶员则采用了过于”轻松”的驾驶方式,经常成为”单手一族”的代表,单手驾驶在这里当然不是正确的驾驶方式,不论是因为抽烟和换挡都不应该成为采取单手驾驶的理由。
从方向盘得到的提示
  方向盘不仅可以控制车辆的方向,还是驾驶者与汽车接触最多的部位,通过方向盘可以把车辆的行驶状况清晰地传递给驾驶者。有时依靠方向盘还可以识别故障,驾车时不妨多加注意,多体会一些方向盘带给你的感受。
  方向盘抖动。车辆以中低速行驶时,通过方向盘感觉到由底盘向上传递来的抖动,抖动的频率随车速的变化而变化,严重时带动驾驶室、座椅和车门抖动,这可能是由于汽车轮胎动平衡或底盘、传动轴和悬架等零部件受到破坏。
  转向力度沉重。出现这样的情况可能是转向机构机械部件工作不良,转向轴、转向拉杆、球头调节不当造成前轮定位数据不正确,或底盘变形、轮胎气压不足等情况。
  方向盘不易操作。方向盘不易操作的原因有很多,主要表现为行驶或制动时车辆跑偏、方向盘不正等,出现以上这些问题都提醒驾驶者应该及时检查车辆故障。

钝角转弯时

但经过更详尽的资料查阅和分析总结之后,我得出了崭新的结论——9点3点手握方向盘才是最正确的方式。

科二科三,方向盘的操作有不同之处,但都是有相同的道理。掌握各种方向盘的正确打法,不仅能防止因“驾驶姿势不正确”而扣分,也能更好的通过考试。

锐角转弯、直转弯及循环调头等情况

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3:双手抓紧方向盘,双臂稍放松不紧绷。

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以前手握方向盘上半部分只是因为没有方向助力

我们看一下这张照片,图中的驾驶员手握在方向盘偏上部位,这是因为老式的汽车还没有方向助力系统。转动方向盘需要用到很大的臂力,而根据人体工程学的原理,双手放在高一些的位置更有助于发力。

但是自从1951年开始,世界上诞生了首辆搭载了液压转向助力系统的汽车,在后面的几十年里,方向助力系统因其超高的实用性得到了广泛推广。不仅如此还出现了电动液压助力和纯电动助力等技术,让司机可以轻而易举地转动方向盘,因此类似于10点2点握方向盘的法则就自然失去了存在意义。

打死方向后,车辆行进阻力变大,应适当松点离合。

方向盘的正确握法

问:如何正确握方向盘?

方向盘看似简单,打起来这样才对

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9点3点握法是现在汽车的默认设计

如果车主们细心观察现在的汽车,会发现很多方向盘会在9点和3点方向预留了一个凹槽,这其实是给驾驶员安顿大拇指用的。这个小小的人体工程学设计其实已经在明确告诉你正确的双手位置了。

两手放在9点和3点位置还有另一个重要的原因。现在的汽车基本都是多功能方向盘,方向盘上会有许多功能按钮,双手放在左右两侧可以用大拇指轻松按到这些按钮,而不需要双手脱离方向盘,这样操作无疑大大增加了驾驶的安全性。如果你经常观看F1比赛,应该能注意到一个小细节:车手握方向盘也是在两侧,它们也是在用大拇指控制方向盘上的按钮。

迅速转动方向盘1圈半,至满舵,调整过后迅速回正。

人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面,左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘,当右手在操纵挡把等其他机件时,对左手单独操纵方向盘的影响很小。

正确规范的手握方向盘是保证行车安全中很重要的大事,但是关于怎样才是正确握方向盘的姿势,实在没有明文规定的标准。全国乃至全世界各地的司机们采用的方法五花八门。有10点2点握法,8点4点握法,甚至还有12点4点握法等等。记得我在15年前初学驾照的时候,教练告诉我正确的握方向盘方式是10点和2点,所以我一度认为这才是最标准的。

2:稍微调整

如同高速行车时的法则,驾驶者对路况的反应时间随着车速而改变。于市区或慢速行车时,反应时间较多,但方向盘转动的幅度将大幅增加,甚至左、右转都超过一圈以上,这时要如何保持最佳的反应状态?

错误的方向盘握法有可能会导致受伤

错误的握住方向盘可能导致受伤?这可不是危言耸听,因为主驾的安全气囊是安装在方向盘中间位置的,一旦发生碰撞就会爆开。气囊爆炸所释放的能量相当大,如果双手放在了方向盘偏上部的位置,气囊爆开的过程中就会冲击驾驶员的小手臂,从而对其造成损伤。

但只要两手我在中间,手臂就可以恰好避开气囊,大大减少手臂被误伤的几率。

综上所述,每个人手握方向盘的姿势可能都有所差距,大多都是源于个人习惯和驾校教练的指导。只是驾校教练往往也是经验主义者,不可盲目的去尊崇。经过更科学地分析,如今的汽车最正确的握法应当是9点3点。上文中这样的握法好处当真是不好,如果小伙伴们看到这篇文章,不妨试着习惯一下这种姿势。

只讲真话的硬核系说车,关注“马头人车库”

第一,应该双手,而不是单手,特别是高速公路,虽然现在汽车都有助力系统,一只手就能轻松驾驭,但一旦手打滑,在高速情况下,极其危险,尤其是转弯时。第二,双手应在方向盘两侧把握,在车启动前,应调节方向盘,让手腕处在方向盘两侧位置,便于把握,有人习惯抓底部或者顶部开车,遇到紧急情况,车辆操纵性会大大降低,很难处置突发事件。第三,如果有可能尽量带薄手套开车,避免打滑,而且保护你的手不被晒黑哦

现在生活都好了大家都买的起车了,对于方向盘应该是都不陌生的,方向盘掌握着汽车的方向,也掌握的驾驶员的生命,所以对如何正确的握方向盘大家应该要重视一下,现在生活中开车有好多人都是错误的方法,我们先来说一下正确握法之后在提错误的方法。

方向盘整个有个口是大的要平衡时候车轮也是正的,首先我们要手握在三点种和九点中的方向,左右手不要越过中间线,具体如下图。当转方向盘的时候比如向左打方向盘,左手虚握右手拉着方向盘向上转动,然后左手放在方向盘三点钟的位置,可以继续下一次的转动,向右打方向盘的时候亦是如此就是左右相反而已,开车时候姿势一定要是自己最合适的,可以调整座椅的前后还有靠背的前后,找到最舒服的姿势。

接下来我们在说一下错误的姿势,看看您有没有中招。

第一种错误的姿势就是单手握方向盘另外一只手总是握在档位杆上面,这种握法如果遇到一个急转弯等一些需要急速打方向盘的时候,一只手是转不过来的也不能完整的打完方向盘,是很危险的。

还有就是一个手握着方向盘,眼睛却看向别的地方或者打手机一些习惯,现在交规上都有开车不准打电话,因为危害非常大,一打电话注意力分散前方有人或者别的车突然转向是来不及反应的,相信大家这个习惯应该都没有。

下面这种应该也有很多人中招吧,双手握在方向盘的中心位置,这种握法在你打方向盘的时候时候手会和方向盘一起转,当方向盘转了180°的时候你的手已经交叉在一起了,在往后怎么打方向呢?所以这样握方向盘也是非常危险的。

正确手握方向盘,安全回家享安宁啊

怎样握方向盘才算正确?不同的驾驶员往往有不同的认识。毫无疑问,正确掌握方向盘的使用,不但与安全驾驶有着十分重要的关系,而且可以减轻疲劳、提高驾驶效率。下面对如何才能正确使用方向盘,从手型、位置、转动三个方面加以论述。

握持方向盘的手型,就和我们乘坐公交车握住扶手时差不多。掌心放在方向盘的外侧,拇指与其余四指自然弯曲而放松,分别放置在方向盘的上内侧和下内侧,将方向盘握持在手中。这样的手型握住方向盘可靠、灵活、持久。

那我们的双手应该放在方向盘的什么位置最好呢?对于绝大多数的人来说,双手应该分别放在九点和三点的位置。因为这两个位置是肘关节弯曲双臂往前伸出时最为自然的状态,这个时候双臂放松省力,活动范围也最大,双手拇指也正好可以抠住方向盘横辐两端的凹陷处而不易打滑,对方向盘的控制处于最佳状态。但有的驾驶员喜欢将两手分别放在十点和四点处,其好处是让双臂处于轻微的紧张状态,可以在紧急状态下提升反应速度。

对于手动挡换挡期间需要单手掌握方向盘时,左手应该放在什么位置最好呢?多数情况下和双手掌握方向盘一个道理,九点钟是左手握住方向盘的最常用位置。但当需要较大幅度转动方向盘时,驾驶实践表明,左手放在十二点的时候可以达到对顺时针、逆时针两个方向最快速而有效的控制。

最后再来谈谈方向盘的转动。当方向盘的转动幅度不大的时候,双手放在九点和三点就可以完成对汽车行驶方向的良好控制。但当方向盘转动幅度很大甚至需要转动一圈以上的时候,就必须要移动双手来握住方向盘的不同位置以完成对方向的控制。这种情况下,正确的方法是在方向盘的转动过程中,双手交叉换位握住方向盘,来完成大幅度转向。方向盘的转动幅度越大,左右手臂的交叉幅度也越大,俗称“大交叉”,从而达到最大限度、最大速度完成转向的目的。

在转动方向盘时有三种错误是必须要避免的,一种是需要大幅度转向时,初学者往往两只手仅作序贯移动,而非交叉换位来加大方向盘的转动幅度,这样的方法效率太低,关键时刻因转向不及时易发生事故。另第二种是某些老司机常犯的错误,双手握住方向盘的内侧转动和交叉换位,俗称“掏内把”,如果突然遇到方向盘反方向运动(汽车压到障碍物或爆胎等特殊情况),则会失去对方向盘的有效控制,从而招致危险。第三种是单手转动方向盘时,有不少的人掌心放在方向盘上、手指伸直,十分潇洒的搓动方向盘转动。此时由于手指离开方向盘过远,没有参与对方向盘的握持,一旦发生紧急情况如汽车剧烈颠簸等情况下,左手将非常容易失去对方向盘的控制,也十分危险。单手转动方向盘正确的方法,应该是掌心搓动方向盘时,手指弯曲虚握方向盘,从而大大减少意外发生时不能有效、及时握住方向盘的可能性。

长途高速巡航,左7-8点,右4-5点,顺畅时经常左7点单手。

第一,长时间抬手过高,增加疲劳;第二,高速上很少也不能急转向和大转向,把握方向盘的原则不是转向灵活,而是方向稳定。

市内或高速拥堵,还是3-9居多。

握方向盘的手势是非常重要的,而在现实生活中方向盘的握法却是千奇百怪,例如单手握法、单手扶法、两手扣住等等,很多车主都认为感觉舒服就行,没必要纠结方向盘如何握。(如下图错误的握法)

其实并非如此,方向盘的握法直接决定了行车时对车辆的控制,正确的握法应该是左右两手握住方向盘的9点和3点位置,大拇指自然搭在方向盘内圈。如果你有仔细观察,你会发现在这两个位置,方向盘有向内凹进去一点。

这两个位置可以在车辆进行转向的时候更精准、最大化的控制车辆,无论是往左边还是往右边,都可以进行大幅度地转向,从而躲避危险的发生。

不过对于老司机来说,大多数都采用单手握法,但这种做法是比较危险的,当方向盘转到某个角度的时候,总会用不上力,甚至无法及时作出反应。如果不信的话,可以启动车辆,试试单手往左边或者右边打满,是不是感觉转到一定角度之后就使不上劲了。

在路上行驶,
方向盘的转动幅度不能过大,除非在大转弯或者遇见紧急情况,而且正确的握法能够保证发生事故之后,驾驶员不会被气囊伤到。很多新手车主在开车的时候,由于紧张,两手会紧紧地握住方向盘,在转动的时候显得非常生硬,这也是大忌。

总之,对于方向盘的握法,一定要养成正确的习惯,不要以为单手握方向盘的姿势很帅,当碰到意外情况的时候,车主根本无法及时作出反应。行车过程双手也一定要放在方向盘上,除非另一只手必须作出其他操作,否则一定要放在方向盘上,保证正确的握法。

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按表举例,左手9点钟方向,右手3点钟方向

我的习惯是左手在10点
右手在档杆上面。换了自动档。反而不会开了。总感觉右手要抓点什么。这个习惯直到那天副驾座了位小姐姐。才变适应了。😂

3点9点握方向盘是很笨拙的,我习惯市内是2点6点,上高速就是2点跟9点。

正确握方向盘左手应该在9点右手3点位置

低速3点单手,高速7点5点双手的路过。

科二曲线行驶,科三左右转弯

采用动作较大的“大交把法”,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向,直到将方向转过来。当然,理论毕竟只是理论,再好的方法也要活学活用才能有效。

方向盘的打法

                                                                       
                                            本文是我以收起锋芒创作

1:保持不动

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采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调,每次的调整幅度都控制在30度之内,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶。

方向盘的应用

4.高速行驶(50 km/h以上)方向盘的握法及打法

3:大幅调整

正确的坐姿是第一要诀

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平直道路上直线行驶

方向盘看似简单,打起来这样才对

提示:如果在实际行车中您自己的习惯已经形成,只要不是错误,也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式,管用就行。不过,如果您在实际操作中有一些错误的习惯,诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等,那您可就要非改不可,因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。

方向盘看似简单,打起来这样才对

行车速度越高,越不容许大幅度打方向盘。最佳的控制法是转向时双手尽量不要离开方向盘;并且转动的角度左右各在45
之内,才不至于产生惯性移动而失控。很多人以一只手控制方向盘,看起来很帅,但万一碰到突发意外时将无法作出正确的反应。

起步之前、科三直线行驶,以及平时正常行驶中

当乘坐姿势调整好之后,再来就是方向盘的握法了。手掌握住方向盘的正确位置当然就是上述的3点与9点钟方向,但手掌并不是扣住的方式,而是轻轻握住外缘。有经验的车主一定清楚,方向盘的操作得依车速快慢而有不同的程度转向动作;当车速越高,方向盘的转动幅度就须要更谨慎。

双手握住方向盘,保持不动。方向偏移,稍做调整后回位。

由于路况瞬息万变,能够快速且毫无阻碍地转动方向盘便成为第一个基本要诀,因此调整出正确的坐姿便成为安全驾驶的第一步骤。这点相信许多学过车的朋友都非常清楚:座椅位置的调整以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。

方向盘往一侧小幅度转动,之后回正,幅度一般为1/4—1/2圈。除了变更车道、超车间隔时间长些,其他场景一般快打快回。

采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向,每次传动幅度在60至90度之间,不要太大,一次不够分两次,接应着来,直到将方向转过来。

方向盘看似简单,打起来这样才对

5.慢速行驶(20-50 km/h)方向盘的握法及打法

方向盘的握法

市区巷道对驾驶人来说无异于羊肠小道,要在这样的路况下让自己从容不迫地行车,精准的掌握转向角度变成了唯一要诀。车子回转需要注意的就是如何快速使方向盘回正,奇怪吗?转方向盘时同样以一只手推、一只手拉的方式,但此时得腾出一只手来移向另一只手附近位置,来接替转动方向盘;您可以用外握式或内握式来握好方向盘。在快速回转时可放松手掌让方向盘自行快速回正,但可不是任由它自行旋转,双手仍需含着方向盘保持随时可以控制的状态,如此才能够随心所欲悠游于大街小巷之间。

2:左右手分别握住方向盘9点、3点位置,拇指在上侧偏内,掌心自然握住,四指和手背在方向盘外侧。

基本法则仍是以双手操作,转动时以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘,在转动的同时,双手依然可保持在3点与9点钟方向。

4:方向打死

6.慢速回转(20 km/h以下)方向盘的握法及打法

www.9778.com,左右转动方向盘,幅度一般为1/2—1圈。根据转弯所需角度大小,仍然是打多少,回多少。

2:双手交替打方向。

科二倒车入库、侧方停车、直角转弯,科三掉头

1:调整座椅前后位置,让胳膊伸直后,双手可以搭在方向盘最上端。

1:以左转为例,左手下拉、右手上推,右手至顶端后继续下拉,左手放开绕过右臂后抓住方向盘外侧。

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3:打多少,调整过后回多少。

科二调整车身离边线距离、定点停车、库内调整车身,科三变更车道、超车、靠边停车