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www.9778.com科目二如何顺利过考?这四个要点要把握好!

对策:在进入考试之前,一定要先调好镜子的位置。在平时练习的时候,不能忽略细节,像调镜子和座椅的事情一定要自己来,不能依靠教练,因为考试的时候只能靠自己。科目二考试有个不变的法则,一定要控制速度,只有慢下来,才有机会和时间调整。

科目二考试范围两部分:倒库和小四项(侧方位、坡道定点起步、直角弯、S弯)。科目二的内容较固定,技术特点、要点比较明确,随机性较小。这些特点让考生队科目二考试场地的熟悉程度成了一个很重要的因素。对场地的熟悉和适应,可以让考生能够很好的发挥技术,从而通过考试。试炼的目的就是:1、考生熟悉场地,知道每个考点的位置在哪里,保证比较顺利的找到下一项科目的位置。2、熟悉场地中的特殊位置,知道学车场地和考试场地的不同之处,提前做一些准备,以防措手不及。3、熟悉考试车辆,车辆座椅的高低,离合的松紧等都是需要熟悉的。

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对策:定点停车也是一个很大的失分项,但它并不算难点,掌握对了方法,完全不用担心熄火等问题。首先,对边线和停止线的方法,每个教练教的会有不同。对雨刮器是一个通用的方法,考试时需要注意检查清楚雨刮器的位置是不是和平时练习的时候一样,座位高低和坐姿都会影响视野,从而发生失分可能。其次,一定要调整好心态,不要受外界和心理影响,如果实在紧张,可以吃巧克力,补充一点葡萄糖。最后,不要过分纠结于细节,科目二允许20分的误差,一切以通过考试为目标,不要因小失大。

首先,我们要认真练车,记住教练教的方法,熟练掌握每一项考试的要点,出错的地方要反思是哪个步骤错了,自己纠正不了的要请教教练,俗话说:“勤能补拙”。科目二的关键是控制好离合器,离合控制好了才能将其他的项目练好。倒车入库是科目二中最难的,所以要勤加练习,学会调座椅调后视镜调方向盘,找准教练教的点,按步骤慢慢来;其次是坡道定点和斜坡起步,离合控制不好,这里最容易熄火,斜坡起步时先松离合等车子轻微抖动了再松刹车,切记不能刹车离合同时松;侧方停车只要按教练方法找准点就好了;曲线行驶直角转弯最为简单,多练几次就差不多了;

解决方案

温馨提醒:

对策:这依然是由于离合器控制不稳导致的,建议在平时练习的时候多换几台不同车况的车练习,熟悉不同离合的松紧,学会快速控制和调整。考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示,都不能慌乱,还是要按照平时的训练节奏进行。不能因为中停就加快车辆速度,速度必然会影响方向操作和判断,顾此失彼是考试大忌。

问:考科目二,去看考场重要吗。主要是不想花去看考场的钱?

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  1. 会打方向盘

最后在起点和倒车入库之间还有一段距离,可以充分利用,调试方向盘和离合,记住一点,只要不进入考试区域,停多少次车都没关系。科目二五个项目之间的准备时间也是有机会停车的,如果第一个项目感觉离合控制不稳,可以放松心态,在开始下一项之前再次适应和调整。

总之,科目二没有那么难,保持良好的心态,勤加练习,一定能够顺利通过。

4、考试时注意区分离合器高、低,用不同的方式方法来应对高低不同的离合器。对于离合器高的考试车,要稳松,多松一些,因为离合器高,松少了离合器,车辆不会动;对于离合器低的考试车,要慢松,少松,因为离合器低,松得快很容易熄火。

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考科目二之前必须先去考场看看,这是不需要花钱的,再者科二模拟考就是在考场里面,模拟考就需要自费的!考场跟训练场两者还是有区别的;举例深圳布吉考场有两种道,基数的的:(第一个环节是倒车入库,第二个环节是侧方位停车,第三个环节是曲线行驶,第四个环节是直角转弯,第五个环节就是坡道定点);双数的是:(第一个是侧方位停车,第二个是倒车入库,第三个是曲线行驶,第四个是直角转弯,第五个是坡道定点);去考场多看看是有好处的,你会发现倒车入库的位置明显比训练场的大很多,但是侧方位则没那么明显;提醒:考试车辆和训练车辆挂挡会有些不同,就是考试车辆有些是有档位片的,挂倒挡会不好挂点,但是别慌,踩离合,踩刹车,然后正常操作,挂不下去就会空挡后,再次操作清清一推就可以了,速度别太快,要不然挂不上。希望能帮上各位,祝早日领证。

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另外,打完方向不能就放心地稳住不动了,倒车过程中要随时观察后视镜,小角度适当调整方向。

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我个人觉得,看一下其实还是比较好的,毕竟练车场和考试场还是有一定的差别的。科二主要考的就是一些固定点,你只要模拟盯准那些点,考起来应该很容易就过了。

科目二中控制车速是非常重要的,因为整个考试中几乎用不到油门,都是靠离合器在控制车速的快慢,如果考试的时候车速忽快忽慢那考试肯定很难通过。控制车速是科目二的基础必备技能,控制好离合器也就是控制好了车速,能控制好车速那么科目二就已经过了一半。

www.9778.com科目二如何顺利过考?这四个要点要把握好!。平时练习记住踩离合的感觉,如果条件允许,不要只练同一辆教练车,多练其他车,不同车辆的离合,踩的力度可能有不同,多适应不同的车,对考试也是有帮助的。

对策:考试中留给学员去适应考试车的时间还是很有限的,考前要做好这个心理准备。如何在有限的时间内,适应考试车辆尤其重要。

如果是说没有任何这方面的考试经验,建议还是去看看考场。因为看了考场以后,你可以就是说对考试的一个过程大概心里面有个谱,一个项目到另一个项目,从哪里开始起步出发,然后应该转到哪里开始做项目,这样的话考试起来心里就不会慌,都是一步一步的去操作,可以减缓一些心理压力。对于考过还是很有帮助的。但是如果是说,心理素质比较强的话,并且对车的操作也比较熟练的话,去不去看也关系不大。也可以问问教练或者学员什么的,向他们了解一下考场的情况,那样也能节省一些费用。个人观点,希望对你有帮助。

影响最大的两个项目应该就是倒车入库和坡道定点停车与起步,倒车入库是科目二中最难的一个项目,首先车速控制不好,那么在相应的点位很难快准狠的打方向,从而正确倒入车库中,其次,车速的忽快忽慢会严重影响考生对角度的判断。而坡道定点停车与起步的影响就更大了,起步的时候寻找半联动状态时则很难控制,很容易导致车辆熄火。

不仅要找准打方向的时机,打方向的角度也要记好,什么时候打死,什么时候打一圈,什么时候回正都不能失误,否则就是压线。

科目二,你有没有遇到以上这些情况?遇到突发情况,你是如何应对的,来说说看。

考科目二之前必须先去考场看看,这是不需要花钱的,再者科二模拟考就是在考场里面,模拟考就需要自费的!考场跟训练场两者还是有区别的;举例深圳布吉考场有两种道,基数的的:(第一个环节是倒车入库,第二个环节是侧方位停车,第三个环节是曲线行驶,第四个环节是直角转弯,第五个环节就是坡道定点);双数的是:(第一个是侧方位停车,第二个是倒车入库,第三个是曲线行驶,第四个是直角转弯,第五个是坡道定点);去考场多看看是有好处的,你会发现倒车入库的位置明显比训练场的大很多,但是侧方位则没那么明显;提醒:考试车辆和训练车辆挂挡会有些不同,就是考试车辆有些是有档位片的,挂倒挡会不好挂点,但是别慌,踩离合,踩刹车,然后正常操作,挂不下去就会空挡后,再次操作清清一推就可以了,速度别太快,要不然挂不上。希望能帮上各位,祝早日领证。

3、利用好考试前的每一秒,考试之前先试着踩踏一下考试车的离合器,多找找离合器半联动的位置,感受离合器的不同,同时别忘了调整座椅、后视镜和系安全带,以便于更好的控制离合。

各位学员,在倒车过程中,左脚不是踩到离合半联动点就不动了,而是根据路况和车速上下抬压,这样才能保证匀速行驶。

案例二:倒车入库的时候,就听见电脑提示中途停车,考试不合格,然后就感觉非常紧张,第二次没有把握好速度,再倒库车速就非常快,方向回晚结果压线了,非常悲催的挂了考试。

我给你说下我自己的经历吧,我是16年报的驾校,科二倒车入库练了大半年吧。然后,我就去考了,初考两次机会都失败了,考前也模拟了,但是还是没考过。第二次就没有看考场,直接去了,然后就过了。

很多考生在学车过程中都非常努力和认真,并且练习的时候都练得非常好,但是一到考场就是挂科,总会有各种不顺,离合不好控制,挡位挂不进等等一系列问题,这些问题很多考生都是因为不适应考试车而导致的。考试车和练车的车型几乎都是一样的,但是每辆车的离合器、油门和刹车的松紧程度是不一样的,换一辆车就不会开了,遇到这种情况考生应该如何应对呢?

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当然最重要的还是要把车练好。

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科目二平时在训练场练得很好,可是一到考场就不行,开始花式挂科之路,各种小问题频频出现。那么,怎么做才能顺利通过科目二考试呢?

首先,进入考试车辆后先进行检查,包括座椅位置、高低,灯光,雨刮器位置,档位和手刹等情况。然后利用考前准备时间进行调试,千万不要着急进入考试区域。可以在空挡情况下踩放离合,适应考试车辆的离合松紧。

分享一下自己经历,我科二也是第三次才过的,第一次,两次挂在倒库,于是我苦练倒库,严格按照教练教的练习;第二次,倒库顺利通过,但侧方停车和斜坡起步出错了,于是我又苦练;第三次,我侧停扣分了,系统报出那一刻,心想又得重来了,整个人一下就慌了,踩离合的脚一直抖动,于是我把车开到可以停车区,自我鼓励,自我暗示,可以考过去,于是我小心翼翼的继续后面的项目,最终80分通过了。

考试的时候如果对离合器和刹车都控制不好,那通过的几率就微乎其微,这两项控制不好的时候回对考生造成很大的心理压力,从而容易导致心慌意乱,打乱考试的节奏,影响自己正常发挥从而导致不合格。

这是非常重要的一点,科目二考试项目基本要靠后视镜看点位,如果没有调整好,就会有偏差,而且调整次序也很关键,把座椅调到最合适的位置再根据教练教学去调整后视镜。

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个人意见,非常必要。今年学生暑假期间,我利用年休假时间,到驾校兼职做了二十天教练。我带的第一期学员是四个人。六天的时间,学员毕业。我告诉他们考试前必须到考试场地跑一两圈,为的是适应一下考试车。结果有一个学员没有去。考试结束以后,其他三个学员都过了,只有那个没去跑圈的学员没过。他打电话对我说,是因为考试车比驾校的车离合太敏感,容易熄火,所以坡起时熄火溜车了。而其他三个学员跑过圈,了解考试车车况,所以,都过了。

2、其次在考试之前一定要和教练一起去考场模拟,因为去驾校模拟都是收费的,所以有的考生为了节省几百块钱而不舍得去模拟,模拟的车都有可能是你考试的那辆车,所以大家一定不要心疼那几百块而导致挂科。

倒车入库主要是依靠离合的半联动进行,如果能正常起步,说明学员们对离合半联动位置已经基本掌握。

案例四:考侧方停车,总是觉得考试车辆的左右倒车镜跟平时的位置不同,结果真的影响了我判断左打死的时间。

我觉得有必要看下考场,知己知彼
百战不殆。广州这边考试前教练都会带去看考场,免费的,然后作下讲解,我觉得这样给自己吃了定心丸。

1、首先无论是科目二还是科目三练车的时候都要注意对离合的控制,虽然考生车和教练车不一样但是万变不离其宗,能够平稳的控制离合才至关重要。

  1. 找准离合半联动

科目二考场遇到突发情况也很正常,考场不同训练场,训练场顶多被教练“训”一下,考场可是一点错误都出不得。科目二考场遇到意料之外的事情,学员该如何冷静应对?

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1、影响考生控制车速

很多学员在平时的练习中,就没有很注意后视镜和座椅的调整。

案例三:我以前在练习定点停车的时候有一次频繁熄火,于是就有了心理阴影,考试的时候就更加紧张了,腿不停的发抖,结果真的就熄火了。

其次,考试要调整好心态,很多人练车和模拟考都能满分通过,但一到了考场就紧张,甚至慌乱的忘了关车门,系安全带。所以我们要保持良好的心态,不要慌张无措,要冷静处理,自我心理暗示,我可以,没那么难。

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在科目二的练习中,很多学员都能够保持正常的速度练车,但是真正的到了考试,反而会谨慎的放慢速度去驾驶,导致中途停车或者考试超时。

案例一:平时练得挺好的,已经习惯了教练车,考试的时候,突然发现跟平时练习的教练车差太多了?该怎么办?

5、最重要的就是考试心态了,可千万不要因为考试车不一样就乱了阵脚。一般考试的车会大差不差的,所以还是在平时的练习中多用心吧~加油

  1. 记得调好座椅和后视镜

2、单个项目的影响

但如果考试中速度过快,也很有可能导致看过点,所以保持平常心去参加考试,练习怎么练,考试就怎么考,不用刻意的去调整。

对考试的影响

  1. 控制好车速

3、心态的影响

导读:科目二考试车和教练车离合不一样,考生应该如何应对?