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www.9778.com科目二坡道定点停车找不准点,一直超停车线,怎么办?

坡道定点停车与起步是很多学员顺利完成科目二考试的拦路虎,不少学员在这个项目上摔跟头,溜车与熄火是很多学员都会出现的问题,这个项目究竟该怎么做呢?

驾考新规实行以来,学员普遍反馈科目二难度降低,但挂科最多的原因非半坡停车起步莫属了,学员直呼好难,那么我们一起来详细的了解下坡道定点停车起步的评判标准和技巧,希望能帮到大家

问题:现在考驾驶证很难,对于科目二有没有操作技巧?

问:科目二坡道定点停车找不准点,一直超停车线,怎么办?
快到点的时候车速快,一直超,慢点就熄火要么憋死!

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首先:对于修改前后坡道定点停车起步考核点有何区别呢?

回答:

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坡道定点停车与起步就三个关键点,第一,“追边”,即上面的看点一,让车头的正中间位置对准地面黄虚线直行,此时,右车轮就会正好压着黄虚线前行;第二,停车位置的确定,这与倒车入库停车位置的确定方法类似,也是看左后视镜根部边缘与地面停车线的位置关系;第三,坡起,即上面的看点三,看转速下降幅度确定起步时机。(注意:本文介绍的坡起方法不涉及手刹和油门操作,只是离合与脚刹的配合)

修改前考核点:

现在考驾驶证很难,对于科目二有没有操作技巧?

科目二坡道定点停车找不准点位,导致车头要么超停车线,要么不及停车线,这是比较常见的问题。怎么办呢?从两个方面来解决问题。一、车头停不到停车线上的原因。

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1.车辆停止后汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超过50cm ,不合格。

科目二包括倒车入库,侧方位停车,曲线行驶,直角转弯,坡道定点停车和起步五个项目。

车头停不到停车线上的主要原因是观察的点位不精准,而导致观察不精准的因素有两个:一是座椅位置和自己平时练车时的位置不同,导致观察时产生误差,从而车头停不准。二是车速太快,脚下动作太慢。在看到了点位后,由于脚下动作太慢,车停下来的时候就超线了。

1、看点一:使引擎盖的正中间对准坡道边的黄色虚线,将车辆开上斜坡,此时,右车轮压虚线而上,如图1所示。(可以在上坡过程中,用眼睛的余光瞥一眼右后视镜,看看是不是压着黄色虚线上去的)

2.行驶中车轮扎道路边缘线,不合格。

上车准备。

二、解决车头超线的方法。

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3.车辆停止时间超过30秒,不合格。

一、上车首先要调整汽车座椅。前后调节座椅,一脚快速踩下离合器,膝盖不能太直,要有一个弯曲度。两臂伸直搭在方向盘上沿。双手握在三九点钟方向时,可以微微弯曲。

1、在进行坡道停车项目之前,一定要先调整好座椅,使座椅的位置与自己平时练车时的位置一致。这样,就可以完全按照平时坡道停车的点位去观察,做到准确停车。

2、看点二:观察左后视镜下部,当地面上最宽的线在左后视镜下边缘完全露出时踩离合、刹车,如图2所示。注意:该看点会因座椅调整及人的身高不同而略有区别,要在练车时找准适合自己身高的看点,并牢牢记住,以此来判断停车位置。

4.起步后后溜距离大于三十厘米,不合格。

二、调节左右后视镜。

2、要通过半联动控制车速,保证车辆缓慢行驶。在车辆快要接近停车线的时候,要仔细观察点位,一旦到达点位时,就要迅速踩下离合,随即踩下刹车,及时停车。这样,才能保障车头准确停在停止线上。三、坡道定点停车操作要领。

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修改之后规则的考核点:


左后视镜的调节,按向下箭头,先把按钮压到最低,在后视镜中能看到左后轮胎及触地点。前车门把手位于后视镜的上下1/2处。按向左箭头,直到车身占后视镜的左右1/3处位置。⑵科目二中,右后视镜与左后视镜调法一样。

1、考试开始后,打右转向灯,并观察后视镜,3秒钟后,驾驶车辆慢慢向坡道右侧30公分处靠近。

3、看点三:在缓慢抬起离合器的同时,注意观察仪表盘上的发动机转速表,当转速下降约一小格,同时,发动机声音变沉闷、车头略有上翘时,稳住离合不动,缓抬刹车,车辆将会起步,如图3所示。起步后,转速又会回到怠速位置。

1.车辆距离道路边缘线超过50cm ,不合格。

三、调整完坐椅、后视镜系好安全带。

2、当车辆离坡道右边线差不多30公分时,回小半圈方向,并通过后视镜或引擎盖观察是否到达30公分,若超过了30公分,就要及时调整,确保车身距离道路右侧边线不大于30公分。如果距离合适,就迅速回正方向,保持车身与道路边线平行。

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2.车辆距离道路边缘线超过30cm 小于50cm ,每次扣十分。

打开左转向灯准备起步。

3、控制离合,慢速迫近停车点,当车头到达停车线时,踩离合,踩刹车,停车,拉手刹,关转向灯。

补充说明:

3.起步后溜距离10-30cm,每次扣五分。

进入考试区。

4、坡道起步。打左转向灯,慢慢抬离合,车头抖动比较厉害时,稳住离合不动。

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4.停车后未拉紧驻制动器的扣十分。

一、倒车入库
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5、然后松开刹车,右脚移到油门踏板(不需要踩),右手松开手刹,车辆顺利起步。以上所谈,是自己的一些经验和体会,希望能对您有所帮助。欢迎大家发表自己的观点,介绍自己的经验,让学车的朋友受益。

科目二最重要的一点是要心定,千万别一直想着会不会过,要专注在开车上面!

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从起点驾驶汽车至A点,行驶过程中汽车左视镜要与B线平行,即汽车不要超过图中的虚线,保持距离在1.5-1.8米。当肩膀与A点的红线对齐即可停车。
从A点开始右倒车,

科目二考试科目坡道起步及定点停车,在考试中也难倒了很多人。在上坡道时找不准点,这和训练中训练不到位,考场和训练场坡度的不同,还有考试的座椅没有调整好,以及对离合的控制没有做好有关。

坡道定点停车与起步就三个关键点,第一,“追边”,即下列的看点一,让车头的正中间位置对准地面黄虚线直行,此时,右车轮就会正好压着黄虚线前行;第二,停车位置的确定,这与倒车入库停车位置的确定方法类似,也是看左后视镜根部边缘与地面停车线的位置关系;第三,坡起,即下列的看点三,看转速下降幅度确定起步时机。

观察左后视镜,当左后视镜完全覆盖住A点的红线后,迅速向右打死方向盘。

在上车考试时,至关重要的有两点,一是调整座椅,一定要和平时训练坐的座椅一致,需要加坐垫就一定要加。二,上车后我们调整好座位、镜子,系好安全带后,我们一定要试几脚离合器,熟悉车离合的高低。这样才能做到知己知彼。对人和对车都是一个道理的。

看点一

观察右后视镜,从右后视镜中观察D角,判断其与车身的宽窄,若窄了,可以回一下方向盘,视情况而定。

在考前我们可以熟悉一下考试场地,因为训练场的场地和考场有些出入,我们按照平时训练的点位去熟悉考场,找到有出入的地方,然后回到训练场和师父协商过后及时调整,然后再去练习。

使引擎盖的正中间对准坡道边的黄色虚线,将车辆开上斜坡,此时,右车轮压虚线而上。(可以在上坡过程中,用眼睛的余光瞥一眼右后视镜,看看是不是压着黄色虚线上去的)

观察左后视镜,当左后视镜中出现E角,迅速回正方向。

我说的就是这些,希望对所有参加科目二考试的人有一些帮助,希望大家可以关注我,在考试训练中有什么问题,应该我都可以解答的。

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观察左右后视镜,判断车尾哪边大就向哪边打方向调整车身,避免压线。
车身与两库边线平行时回正方向。

自己调整监测信标志点,练习多了即心里有数就行了。座位高低,座位离方向盘的距离,自己的坐姿都要固定,这样就容易找准了。

看点二

观察左后视镜下缘与库角C重合时停车。

我练车时,教练教的是看左后视镜下沿和黄实线重合!但考试车一般会比教练车的座位低,那样的话可能会重合多一点

观察左后视镜下部,当地面上最宽的线在左后视镜下边缘完全露出时踩离合、刹车。注意:该看点会因座椅调整及人的身高不同而略有区别,要在练车时找准适合自己身高的看点,并牢牢记住,以此来判断停车位置。

从车库往起点方向行驶。

我能说直到我考试的前一天我都没有完成过一次完美的坡停吗?不是超停车线就是离黄线太远。我当时已经做好了放弃这个项目的准备了,打算扣10分拉倒。不可思议的是,我考试那天居然满分通过了,太难得了!

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驾驶汽车匀速缓慢行驶,当你的左肩与C角平行,即可往左打满方向。

关于找不准点,一直超停车线,我自己也总结了一些原因跟解决办法。希望能帮到你。

看点三

车身与B线平行时回正方向,缓慢行驶至起点,当肩膀与起点线对齐即可停车。

原因:

在缓慢抬起离合器的同时,注意观察仪表盘上的发动机转速表,当转速下降约一小格,同时,发动机声音变沉闷、车头略有上翘时,稳住离合不动,缓抬刹车,车辆将会起步。起步后,转速又会回到怠速位置。

开始左倒车。

1、车速控制不好。不知道题主在上坡时是否加油门,本人刚开始也是车速控制不好,要不上不去,要不就熄火。曾经尝试过加油门,结果根本不行。后来就一直用的半联动,感觉很好。

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从左后视镜观察C角,判断其宽窄,进行调整。

解决办法:

行驶中初步摆正车身左右位置:打右方向灯进入考试,像靠边停车一样用车头右柳钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一,即55cm),使车身与车道右边线距离保持在30-50厘米,并用右左回正手法,将车身摆正。

观察右后视镜,当右后视镜中出现G角,迅速回正方向盘。

离合要提前抬,而且一定要缓慢地抬。抬到车抖发出沉闷的声音就到半联动的点了,上坡时要比这稍微再抬高一点。但是,当车身开始剧烈抖动时,就很危险了,此时你一定要保证左脚不动,否则再稍微抬一点就会熄火。你要自己一点一点找感觉。熄火的话,就是离合抬得太快了或者抬得太晚,车上不去,憋死。

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观察左右后视镜,判断车尾哪边大就向哪边打方向调整车身。
车身与两库边线平行时回正方向。

2、车身不正。有好几次我的点位一点问题都没有,但是车头就是出线了。原因就是车身不正造成的,偏偏本人对车正不正实在没感觉,所以就一直出线。

行驶中准确摆正车身左右位置:用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角,通过“右左回正手法”进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。

观察左后视镜下缘与库角C重合时停车。

解决办法:

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从库中开往A点驶出。

想要找到解决办法首先要弄清楚车身不正的原因。我自己的原因是上坡以后还在对箭头,等到对准箭头后没有足够的距离让车身回正就踩刹车了。所以解决办法就是提前对箭头,在上坡前车子就调正,然后直直地上去,到点停车即可。

准确定点停车:要一直紧紧定位铁板左前角,直到看不见为止。在看不到定位铁板左前角时,这时缓慢向左微微打方向,使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平保持平行。当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐时,立即踩离合,踩刹车停车并关闭右转向灯。此时,车前轮正好处在定位细线的前缘,车头保险杠正好位于定点粗线的正前方时,坡道定点停车就算完成啦!

驾驶汽车匀速缓慢行驶,眼睛目视前方,观察B线,当引擎盖将要覆盖住B线时,迅速往右打死方向盘,驶出A点。完成倒车入库。

3、刹车踩得晚。当车走到你找的点位后,你就会立即踩下刹车,但此时你发现,车子还是出线了,为什么呢?一是车子在行驶过程中是有惯性的,不是说你一踩刹车,它就能立马停车的。二是从看到点位到踩刹车中间是有一个反应时间的,在这段时间里哪怕只有0.1s车子也是在前进的。这两点的叠加效果足以上车子驶出满分线。

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二、侧方位停车

解决办法:

坡道起步:先打左方向灯,3秒后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动,并慢慢放开刹车,车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。

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提前踩刹车。在即将到达你自己的点位时就毫不犹豫地踩下去。至于问题中提到的熄火问题,本人的做法是离合跟刹车同时踩到底。

1、领线

4、踩刹车时犹豫不果断。千万不要犹豫,一定要坚决地踩下去,明白?

这里有一个对线小技巧,用右车头1/3处与库边线对齐,沿着这个点向前开。这时,车身与侧方位的库边距为30厘米。
汽车沿库边线开到起点线,从右后视镜中看到A库左前角时停车。在右后视镜中能看到库左前角。

5、走私,即走神儿。题主可能没遇到这种情况,但是我确实是遇到了,一走神儿,别说车头了,前轮都过满分线了。之所以提出来是想告诉你,考试的时候千万别走神儿啊!

2、侧方位停车

对了,忘了件大事,假如你一开始点位就是不准的话,那以上的办法是帮不到你的。你要做的是跟教练商量,重新确认自己的点位。

汽车用匀速缓慢的速度,向后倒车。在右后视镜中看到A库左前角消失时,迅速向右打满方向。
这时观察左后视镜,看到内库角(C库右后角)时,向左回一圈方向。
汽车继续后倒,当左后轮压到,库边虚线时。再向左打一圈方向。汽车进库后调整车身,看左右后视镜调整到与两库边线平行时,踩离合,踩刹车,停车。

如果我的经验确实能对你提供帮助的话,记得评论+点赞+关注啊!

3、出库

我认真阅读学习了排在前几位的回答,发现基本上是正确的废话,好看而没用,华而不实。看多了会感觉,童话里的故事都是骗人的。

打左转向灯,挂一档,松刹车,慢抬离合到半联动。当车头右1/3处与库边线重合时,向右打一圈方向。汽车继续向前开一段儿。当车头左1/3处与路边线重合时,再向右打一圈方向。车身与路边线平行时。回正方向盘。保持匀速缓慢的速度,驶出侧方位停车区。

坡起会超线,正常人很少会出现这个问题。原因很简单,科目二考试中不使用油门,一档上坡,速度一般都会很慢,看到车头超过定点杆子了,你还不停车,请问你的观察能力去哪儿,大多数学员容易扣分的地方有两个。第一,距离停车白线超过30cm不超过50cm,扣十分。第二,距离右侧黄色边线超过30cm,扣十分。这两个地方可谓是世界性难题,拿到驾照没有考100分的学员,98%以上的人在这两个地方扣10分或者20分。

侧方位停车中,起步的距离一定要控制好,不能压线。车身与库边线的距离保持在30到50公分。距离太宽了,倒车时容易压路边线。速度保持匀速缓慢,不能中途停车。

面对这两个世界性难题,我们该怎么去解决这两个问题呢?

三、曲线行驶
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分享我学车时教练的解决方法,教练说坡起这个项目做好扣10分的准备,就好了,不要太完美。

曲线行驶时记住曲线行驶的技术要领。

我想这个方法是绝大多数教练解决这个问题的方法,这个方法治标不治本,可以勉强应付考试。

1.用方向盘的正中间对准车道中心行驶。汽车慢慢向右边车道靠近。

通过驾照考试,拿到驾照后,根据本人10年开车的经验,反复总结研究,终于形成了解决这两个问题的一套方法,近期,我会在我的头条号中发布这样的文章,有兴趣的朋友可以关注下,这个方法大多数人一看就懂,一操作就会,反复练几次,坡起拿100分,很容易。

2.当左边车头大灯与右边线重合时,方向盘向左打一圈。汽车沿着这个重合点匀速缓慢向前开。

坡道定点停车和起步在科目二中到底难不难,这个是因人而异的。有的学员认为坡道项目看点少,操作简单,很容易通过;有的学员却一直熄火、后溜、压线、停车不到位……问题不断。本期,元贝小编主要给大家讲讲坡道定点停车不到位的解决方法。

3.观察左边车头与左边线重合时,迅速回正方向。

1、坐姿、座椅、后视镜要固定

4当右边加强筋与左边线重合时,迅速向右打一圈方向。汽车沿着这个重合点匀速缓慢行驶。

坡道定点停车肯定是要看点找停车位置的,为了确保看点准确,不管是练习还是考试,都要将座椅和后视镜固定在相同的位置,并且坐姿也要固定。这是定点停车到位的前提。

5.汽车快要出弯时,迅速回正方向。

2、了解定点停车的评判标准

曲线行驶时车辆不能压道路边线。
保持匀速缓慢的速度行驶,不能中途停车。可以多观察左右后视镜,及时调整方向盘。

合格的坡道定点停车位置应该是,汽车前保险杠位于桩杆线上,车轮距右侧道路实线30cm以内,且不压实线。

四、直角转弯
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如果其他项目保证不扣分,可以稍微放松一点要求,汽车前保险杠与桩杆线距离在50cm以内,车轮距右侧道路实线50cm以内,这样80分通过科目二也是可以的。

从起点驶入直角转弯项目,向左转弯要靠右边线行驶,距离右边线④大约30cm。为左侧留出足够的空间,以防压线。观察左后视镜,当左后视镜,与直角转弯处的A角齐平,即可往左打死方向盘。打方向要迅速,车速保持匀速缓慢即可。

3、找准坡道定点停车的点位

五、坡道定点停车和起步
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经过实践,坡道定点停车比较准确的看点方式就是看左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系,这种看点方式不分车型,都可以应用。

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、注意车身与路边线保持30cm,用右边车头盖1/3处与右侧白线重合时的点来做参照,这时车身与右侧边线为30cm。

只是提醒各位学员,由于每个人的身高、坐姿和看点姿势的差异,每个人看到的左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系也是不同的。有的人看到的应该是下沿线和桩杆线刚好重合,有的人却需要超过5-10cm,这个在平时练习时一定要多做尝试,考试前找准适合自己的点位。

2、 定点停车
:观察左后视镜下边缘与粗黄实线上沿重合时,踩离合,踩刹车,拉手刹,停车。这里的停车定点的位置,要根据个人的实际情况来看。个子高,个子短,坐位调节靠前还是靠后,定点停车的位置都不同。

4、看准车轮和边线的位置,拉直线

3、半坡起步

控制车轮和道路右侧实线的距离更加简单,上坡前调正车身,从后视镜中观察车轮沿着右侧边线行驶,只要不压线就可以了,然后稳住方向盘不偏移,走直线。

放手刹,打左转向灯。慢抬离合至半联动状态。看到车头翘起,车身抖动时,汽车有一种向前的冲劲。这时左脚不动,右脚慢慢放开刹车踏板。
汽车保持匀速缓慢的速度上坡。

这样来看,坡道定点停车的位置其实还是很好找的,关键就是平时练习中找准点位,考试时固定看点位置,问题就不大了。

坡道定点停车和起步:

1,车速要保持匀速缓慢,否则看点不准,错过定点停车的时机。

2,根据个人具体情况定点停车,到点踩刹车要果断,否则容易溜车。

3, 掌握好离合器的半联动状态,否则容易熄火或后溜。

4,多加练习定点技术,能准确定点停车成功。

5,注意坡上定点停车,起步时间不能超过30秒,否则不合格。

6,注意考试扣分点,避免扣分。

7,平时练习时,要注意坐姿,根据个人身高,找出最合适自己的参照点。

8,多多练习这个参照点,达到熟能生巧。

9,考试时保持良好心态,避免过于紧张导致的失误。

1.第一种看点

回答:

坡道定点停车看线的走左后视镜下方露出就踩。

科目二能否顺利通过,跟教练教的方法有很大关系。方法不对,累死白忙;方法正对,能提高考试提高率。在倒车入库方面,要把握好“一脚长(约30cm)”距离,对通过就很大帮助。

2 第二种看点

我是2016年7月份通过科目二考试的,依自己亲身感受,整理如下:

看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆。

一、倒车方面:

这个方法简单可以用,但是是不稳定的会出现偏差,因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的,每次上坡如果靠右边的距离不同

(一)、纠正调左右后视镜:(上下左右都可调的)

3、看自己能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点

(1)靠背要自然;

这个位置刚练的时候不容易掌握 但是一但熟练了 不管你右边与边线有多大的偏差
前方的位置都不会影响

(2)看左右镜,要自然状态,不要低头,不要低身。

科目二坡道定点考试停车找不准点,一直超停车线,怎么办?小编来回答一下这个问题。

(3)左右后视镜中看到后车门把手的一小部分(注意:不是前车门把手,而是后车门把手)。


(4)左右都要调的一样。

坡道定点停车与起步这个项目中,所有扣分标准都是常扣分项,都是重点。在考试中很多学员容易后溜和熄火。

二、出库(从右边入库)

坡道定点停车与起步可以扣20分,科目二考试80分及格,其余项目没有扣分项,要么就挂科。

(1)车前引擎盖盖住黄色线立即向右打死;

坡道定点停车与起步,停车点位看不准;可以大于30cm或小于30cm,最多扣十分。这个是看自己怎么取舍的,不要去纠结10分20分这个问题。

(2)车身与黄线平行后,回正;(外面看正直线时,车里面看时,车头稍向右偏)

我在考坡道定点停车时,上坡道就扣了20分,一样也是通过了考试。
考试中心态决定考试通过率,考试中自己调节自己的紧张心情。祝所有学员一把通过考

(3)要趴在左车窗从左后视镜中检查左右轮是否压着地上白线;

座椅调整很关键考试时,要按照平时的练车习惯调整好座椅和后视镜的位置,保证看点的准确性。同时,要避免一些不良习惯,比如:身体前倾、脖子前伸这些驾驶陋习。

(4)慢抬离合器,车身抖动时,再稍抬刹车,让车慢慢向前移至一脚长的距离,停车,向右打死;

说得太专业可能你很难懂,最简单的,到半坡那停好,下车看,太前了就后退点,停到标准为止,再上车坐好,保持正常开车姿势,头不动,眼看左后视镜,看看后视镜底部与那三条黄线的关系,考试车和教练车是同一车型就可以用这方法,我学车时教练都是叫我找对肩线,我一直都不看肩线,他说我乱来,我说我拿证就要买车,我要用比较实用的方法来练,然后我考试也没去看对肩线,一直用左镜底部来判断,完美一百分过的,拿证提车同一天到现在半年了,都是一个人开,没人教,没撞到过车和人,只在路沿石比较高的地方刮过前杠

(视线大致在后车轮与白线相交的一半)。注意:如果不先慢抬离合器,先松刹车,车容易后溜。

(5)紧握方向盘不变,让车慢行至黄虚线,左前车门把手在黄虚线上,(方向不变)持倒档;

(6)自然观察右后视镜,不要低头,从右后视镜中看到车身后尾与右入库角有一脚长(成人的脚长约30cm左右)的距离,方向盘向左打半盘;

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(不再看右边)

(7)自然观察左后视镜,不要低头,从左后视镜中观察车身距离库尾线有一脚长(成人的脚长约30cm左右)的距离,方向盘向左打一圈半;

(8)让车平稳后退入库,视左镜挡目向左心里默念一、二、三、(即3秒)停车进库。

左窄右宽:原因是大于一脚宽的距离

三、从左边倒车入库:

(1)车往前直线开动,待左车窗后竖线跟地面黄线(出库口)一致(一起)时,立刻把方向盘往左打一圈半,即一圈+D(D的反向,)方向盘握在12点和6点位置,往左前方前进;

(2)左车窗门竖线跟地面黄虚线一致(一起)时,(即前左轮轧在地面黄虚线),挂倒档,车身往后退。

(3)从左后视镜中观察车身距入库的距离,如果过大,可向左打死方向盘,先让左后轮进入车库,待合适距离后,让车身回正(一圈半),然后再向右一圈调整前轮,使车身平稳进库。

(4)待视结被左镜挡住后,默念一二三,停车,OK。

补3:倒车修方向(1)视具体方向,看哪边宽,先打哪边方向盘,先倒后轮至合适方向;例左边宽,即向左打方向盘。距离过宽,即向左打死;距离不宽,即向左打90度即可。或者稍修(2)根据实际情况,回正一圈半,或者一圈,或者右90度,或者稍修;(3)再往相反方向(以实例为参考,向右)打一圈,调整。

四、侧方位停车

车在路中间,从右后视镜中看到右门把手跟地上入库点在一起;(或再往前一点距离)

2,方向盘向右打一圈,挂倒档;

3,车往后倒,从左后视镜中看到车身后轮眉与地上库线交叉角呈45度角,方向盘向左回一圈;

4,从左后视镜中,看到当车轮压到地上库线时,立即把方向盘打死;

5,待车身与地上库线平行时,刹车。完成。

6,出库时,打左向灯。当车头左边角碰到路边线,向右打一圈;当车头中部碰到路边线,向右一圈半。

感受:一定要按照正确步骤反复练习,不要紧张,熟能生巧,先想清楚它几个步骤,一步步地来,基本上不会出大的错误。

回答:

现在的考驾驶证是有点难度,特别是科目二,那么科目二有什么驾驶技巧呢?

下面我来给大家说说。

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首先,我们来看科目二的项目,有:倒车入库,曲线行驶,直角转弯,侧方停车和坡道停车与起步。下面我分别来说说这些有什么技巧。

倒车入库

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有很多人都说,倒车入库是科目二中最容易挂科的地方,那倒车入库的技巧是什么呢?

其实倒车入库,看点是很重要的,一般看准了点,再修一下方向就可以了,现在重点来了:若你的点打早了,不要担心,从后视镜看,若你的库角有点小了,你可以稍微回一下方向,看着差不多了,打死继续倒就可以。

若打迟了,不好意思,看会不会压线吧,这个救不了,若不会,就让他再倒一点点,然后才修方向,这样出的时候比较好,若压了,不好意思。打迟是救不了的。

侧方停车

www.9778.com 23侧方停车,对点的要求倒不是很高,稍微差点也没关系,不过对准了就最好了。

他这个技巧是,车轮最好是距离库线30厘米左右最好,因为,多了,容易车尾出线,那你就要提前打死方向盘。少了,容易,轮胎压线,这样你就必须推迟打死方向盘。

直角转弯

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直角转弯可以说是驾考中,最容易的项目了吧。

他的技巧就是:打转向灯,当后视镜的下方与库角重合时,打死方向盘,一般就可以了。

坡道停车与起步

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坡道不难,但有很多人都在坡道扣了10分,那么坡道有什么技巧呢?

坡道,主要是车身与边缘线的距离,这个可以通过让你自己对准箭头行驶可以解决。

坡道停车当你自己对准那个杆时,踩离合点刹车,拉手刹,拨转向灯,一气呵成的。起步时,放刹车,慢慢抬离合,当车身抖了两下时,放手刹,坡道停车与起步完成

曲线行驶

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曲线行驶也不难,只要,你的车头,对准库边缘性行驶,就可以了。

科目二不难的,看准点,就可以了。

谢谢

回答:

深入分析科目二难点,轻松学习、顺利通过

我教了很多学员一部分学员是全程一次通过,他们都说简单。有的要考几次可以通过,考到自己都害怕了,说不想考了。下面就深入了解一下。

一、驾驶员所具备的胆大细心及听从心理素质:

1、开车时不能问教练问题(说明你在想问题才有问题,教练会一步一步的说,你只管做);

2、冷静聆听教练的指令(如果你分神就听不明教练的话了);

3、一步一步按照教练的指令完成每一步(熟能生巧,一开始就按照教练的每一步学,你考试时就不会搞混乱哪一步);

4、不能按你自己的方式去开(按照自己方式后,到时考试你就会有搞混乱的可能,导致出错)。

二、要有自觉学车的态度:

1、下车后多想想教练刚刚教过的课程(在开车时由于紧张,教练的话你会理解不了);

2、要多看其他同学开车(在你自己开车时是看不到的,车里车外感觉不同);

3、尽量不要玩手机(学车时间紧,如果玩手机还不如回家玩)。

三、要经常和教练沟通:

1、不要怕教练大声说你(说你说明你有不对的地方,他不说你才是害你,因为现在都是学时制);

2、及时和教练交流学车经验(教练发现你不会的地方,是需要教一段时间后才会发现,所以需要你及时的消化然后及时的和教练交流才会更快的学会)。

四、学会调座椅和后视镜的方法:

1、座椅的合适位置(用左脚的前掌踩下离合器,左脚有自然弯曲状态,手腕可以自然放在方向盘最上方的中间位置;

2、后视镜的合适位置(科目二的方法:把后视镜上边的中间位置对住后拉手上方玻璃三角区域以下位置,左右有一半可以看到车身一半可以看到地面。

五、掌握方法要领

1、应用离合器的方法

用左脚的前掌踩离合器,左脚的后掌是离开地面的(如果我们把脚放地面,因为离合器踏板上有防滑橡胶和自己的鞋底防滑橡胶会有卡顿现象或者走位,我相信很多学员都试过滑脚走位,就是因为脚后跟放在地上)。做到一快二停三离开(离合器的下方可以快些到半联动时停一下然后自然放松离开离合器踏板把脚放地面。在学科目二时脚就不用离开);

2、应用刹车的方法

用右脚的前掌,后脚跟点地。踩刹车时上边轻快之后慢重最后会把脚自然放松一些,这样做可以使车尽快慢下来而不会停车;

3、要熟悉车辆转弯和路况不平对车速的影响:

1)车辆转弯时由于车轮的转向使车有阻力。这时应该在打方向盘时,把左脚稍稍放松一点。等车正时,由于车轮由转弯状态变为直行,这时是的阻力比转弯时小,所以应该打方向盘前把离合器稍稍压低一点;

2)打方向盘的时候用两只手臂的力,尽量保持上身不摇晃,否则打方向盘会引起车速不稳;

3)要熟记教练教给的点位。

下面以倒车入库为例,由于每个地方考试规定有所不同,为了防止误导所以只发方法了,望理解!

把车开到倒车入库停车线,车轮要过。我们可以用左前门中间对地线
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然后进倒后档,当后视镜的支架下方对地线向右打一圈半方向盘(不要打满,因为每一部车的方向盘多少不同对考试有一定影响)打方向盘的左脚稍稍放松一点,因为阻力作用。
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看右后视镜,保证车轮与车库右前角30cm,小于30cm就向左打方向盘,大于30cm就向右打方向盘,适当调整。
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当车身接近平行时
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看左后视镜。看到车库的左后角回正方向盘,这时应该把左脚压低一点,两边看后视镜判断两边的大小来调节方向盘。

当后视镜支架遮住前方地线停车。根据自己身高适当调整。

换一档。当左前大灯的位置对住前方地线,向左打一圈半方向盘,此时把离合器适当放松一点

车正回正方向盘(此时把离合器踏板压低一点)和左前车门中间对住地线刹车。

进倒车档。当左后视镜对住地线向左打一圈半方向盘,此时把离合器踏板放松一点。

保证左后轮胎离车库左前角30cm。小于就回大于就打方向盘。

当车接近平行时看右后视镜

右后后视镜看到车库的右后角回方向盘。此时应该把离合器踏板压低一点,看左右后视镜适当调整方向盘。

左后后视镜支架遮住地线停车

换一档。当左前大灯的位置对住地线向右打一圈半方向盘,此时离合器踏板应该放松一点。

然后开出车库范围完成。这时新捷达,大同小异。

回答:

驾考科目二确实有难度,特别是对刚开始接触车辆零基础的人来讲,难度就显得更大。那么,有没有什么技巧能让科目二考试变得更容易?答案是肯定的。在给出答案之前,我们必须要弄清楚科目二考试的核心是什么?都有哪些考试项目?
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科目二考试的核心其实就是对半联动位置的控制能力,可以说掌握了半联动技术,就拿到了科目二过关的金钥匙。科目二考试有五个项目,由易到难依次是直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡道定点停车和起步、倒车入库。
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科目二五个必考项目突破的技巧是什么呢?我想,有两方面:

一方面是遵循步骤,认真观察和找准参考点,然后做出相应的动作。这些技术要领,教练都有绝招,完全可以遵循教练所说的去做。
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另一方面是记住三点:第一,先坐好、再调镜。上车,先调整座椅,身体坐端正,然后再调整后视镜到合适位置。
后视镜调整不好,看点位就不准。第二,踩离合、占一半。科目二的所有项目都涉及离合控制,练车时要多体会离合,只有把离合用得炉火纯青,科目二才会变得简单。第三,车要慢、盘要快。到了点位,打方向盘要快要打到底,这样才能减小误差,完美完成各个项目。

回答:

科目二包含两部分,一是倒车入库,二是四项(侧方停车、S弯、坡道定点停车和起步、直角转弯。两个都是满分100分,80分为不及格。

一、应试

科目二的第一个目标是通过考试。考试规定有两次机会,但是,却需要“一气呵成”。在
两部分、每部分两次机会的情况下,必须有一个连续的两次合格才算通过考试。举例来说。倒车入库第一次失败,第二次合格,那么四项考试就必须第一次通过。倒车入库第一次成功,转考四项。四项第一次成功,科目二通过。四项第一次失败、第二次通过,第一次倒车入库的成绩作废,再第二次考倒车入库,成功则科目二通过;失败则科目二失败。


二、考试项目的价值

倒车入库、侧方停车、S弯、直角弯、坡道定点停车和起步,是日常驾驶必备的技能。甚至可以说,你若连这些都做不到,实在不具备上路驾驶的资格。

倒车入库是基本功,不会干脆别开车。S弯的技能,有助于你掌握汽车的四轮实际位置。直角弯练的是车头的位置感。侧方停车是技术无上限,实际驾驶中,侧方停车位置的大小差异很大。水平差的,能停进位置大的;水平好的,能停进位置小些的。估计没什么人敢说,再小的侧方停车位都能停的进去。科目二考试的侧方停车位,算是比较大的了,练会了至少能保证平常碰到宽裕点的侧方停车位,你能停的进去。或者换句话说,实际开车中碰到的侧方停车位,很多都比科目二的更难。

坡道定点停车和起步,原本是一个常规、必会的项目。但是,边线的同时要求,让定点停车变得难了很多。


三、坡道定点停车

坡道起步包含在其中的一项,太容易没有说的价值,省略了。说定点停车吧。

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1、满分

前保险杠与定点桩杆的那道实线重合(实际线粗大约30CM),右前轮外边缘在图中的30CM内。

2、扣10分

保险杠不在定点桩杆线上,超出或者不到定点桩杆线,但差距不超过50CM,扣10分;右前轮外边缘举例边线超过30CM扣10分。注:四项被扣20分就不及格了。此例中两个扣10分,若你“同时做到了”,你就直接被判不及格了。

3、不及格

保险杠举例定点桩杆线超过50CM(无论是不到、还是超出)不及格。右前轮压右边线(图中最右面的那道线)不及格。

4、另类不及格

坡道定点停车不是单项记分,而是侧方停车、S弯、直角弯、坡道定点四项总共100分。具体的说,假如你在其他三个项目中有一次扣10分,哪坡道定点停车就必须满分通过,否则算四项总的不及格(其他三项中扣了20分的,坡道定点停车就不用在意了,反正已经不及格了)。


四、通过四项的办法

确保其他三项满分是前提。你非要说自己坡道定点停车能满分,哪就什么都不用说了。你科目二通过的几率极大。

坡道定点两个维度:1、距离边线不超过30CM,2、停车在定点桩杆线上。距离边线不超过30CM是可以通过努力做到的,或者说是能做到有把握的。所以这个又要保证做到,或者说练习到百分之百成功。

停车在定点桩杆线上,这个是不能完全可控的。一是看不到前保险杠,没有直接的参照。二是看杆、看点,虽然是有效的办法,但是,右前轮离边线的距离是每次都有差异的,5CM是通过、15CM是通过、30CM还是通过。不同的距离通过,对看杆、看点是有很大影响的。坐在左侧驾驶位,看右面的杆或者点,本来就是斜线,再加上右前轮距离边线的变化,就导致杆、点的位置是相对的,是每次都有小的变化的。基本上做不到百分之百停在桩杆线上,连停在前后不超过50CM都有难度。

所以,练习中,要尽可能每次右前轮距离边线的距离浮动很小,从而减小杆、点的误差是第一要素。第二要素就是每次看杆、点的误差,对自己的特点有个基本的判断,选更高几率去赌一把。比如说,总是不到定点桩杆线的,宁可多一点不要欠一点;总是超出定点桩杆线的,宁可欠一点不要多一点。

个人感受,有用没用就不敢保证了。权当参考吧。

回答:

感谢官方悟空小秘书的邀请!

关注驾照考试,拒绝马路杀手!大家好,我是你们的小伙伴“驾照考试那些事”的小编,今天很高兴也很荣幸能收到官方悟空小秘书的邀请!随着驾照考试的人越来越多,驾照考试的难度也越来越大,其中科目二也是很多人心中的难点。科目二一共分为五个考试项目,坡道定点停车和起步,曲线行驶,直角转弯,侧方位停车和倒车入库。一次性做完五个项目且合格才算合格!那么科目二有没有什么技巧呢?答案肯定是有的,下面我就将我的一些经验告诉大家,希望对大家的驾照考试有所帮助!
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第一:速度要慢。

科目二考试全程半离合,没有油门,全靠离合控制车速,所以车速的控制需要大家平时多练习,比如车速过快将离合往下踩一点,车速过慢将离合往上松一点。慢慢的练习多了,车感就有了,考试的时候车速就很容易控制啦!我个人觉得科二考试速度越慢越好,越慢你才越能把控,也不会紧张。考试时间几乎可以不用考虑,正常情况下都是很充足的!
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第二:打方向要快。

科目二考试中,基本上都是看到点位及时打方向盘,由于车身是运动的,所以打方向盘一定要快,不然车就错过最佳点位了,就会导致压线而挂科。科目二要求全程不能压实线。比如在直角转弯的时候,当前保险盖刚好与前面路边线重合时,立即两方向盘向右打死,如果慢了就会压到前面的的路边线!
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第三:心态要好。

无论是什么考试,考的就是你的心态。驾照考试当然也不例外。考的就是你在紧张的情况下如何冷静去处理,很多人一紧张就全忘了,上车一阵乱操作,导致挂科。所以心态很重要,我们不要把它当做考试,把它当做是平常的一次练习就好了,即使挂科了还可以再来,并不是挂科就有多么丢人。
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第四:看驾考宝典视频。

驾考宝典上科目二有所有教学视频,讲的都非常详细,也讲了很多技巧,建议大家有空多去看看,平时多加练习,相信科目二考试就不在话下了,总之,说再多不如自己多练习,或许每个教练讲的方式方法都不同,也不一定都适合你,希望每个项目你都能找到一个最适合自己的方法,考试都能一次通过!
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以上均为个人观点,如有异议,欢迎评论区讨论,谢谢大家!

回答:

自从新规实施以后大家觉得科目二现在是越来越难考了,更多的要求,更加严格的扣分标准,不过只要抓住一些点位,我觉得还是可以确保通过的。
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科目二包括:倒车入库,坡道定点,直角,s弯和侧方停车五个项目,不过最难的应该是倒车入库了,很多人都是挂在这个项目上,高达百分之三十三,那么到底应该怎样才能练好科目二,重点在于方向盘的把握,要在心里记住几个打方向盘的点,何时满盘,在车身和库角尖夹角大概三十度时回一盘,车身和库边线平行方向盘回正,这是正常情况下的操作,如果车身和右侧库线距离较近,那么就需要提前把方向盘回正,都是在实际练习中总结出来,这些点记住就可以。
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坡道定点我个人建议对三十公分边距如果不是有太大把握,这十分就不要了,因为一旦压线那就是扣一百分,只要能保证定点成功就可以,直角转弯是十分容易的,其实有的驾校直角转弯时车头出去一点点也是没问题的,具体要看驾校,s弯也没什么难度,时刻盯着车身和边线距离基本很快就能通过,侧方停车还是有一些难度的,我个人觉得倒车前车身与边线距离大一点没关系,重点是在两次打满盘的时间,一定要迅速,不能拖拉,错过时间,就没办法把车倒进去了,还有就是出来的时候一定不要忘记转向灯,很多人觉得倒进去就万事大吉了,往往忘记打灯被扣分,真是可悲。
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练车不要怕,大胆一点,也不要总是听人家说有多难,只要你记住了重要点位,很容易就能通过,加油。

回答:

城中谨、意中人。我是谨城。

随着交通得便利,汽车已成为家庭必备品。但是,驾驶证是能决定是否能开车上路的前提。关于二的操作技巧有不少小窍门,今天就与大家分享一下。

倒车入库

倒车入库应该算是科目二中的难点科目,有不少学车朋友曾对倒车入库束手无策,怎么都找不到好的方法。其实倒车入库的重点在于打方向与回方向的时机,难点在于入库后怎样使车辆正直的停在库中。
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倒车入库要选择自己的“观察点”,通常都是在倒车时,倒车镜与库线平齐时,将方向打至极限,当车尾进入库后,利用少打少回、快打快回的办法使车辆修正,正直的停入库中。谨城君陪练三年以来,都是利用此方法快速上手倒车入库。
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S路

S路又叫曲线路,这想科目比较考验驾驶人对车辆车身的位置熟悉能力,还要正确使用灯光的运用。S路用低速档进步,用左转右靠、右转左靠的方式向中心路线行驶,要注意打方向的速度以及车速间的配合。

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坡道定点停车和起步

定点停车是考验驾驶人,离合与刹车的配合,在车辆上坡前稍加速,在距离停车位置距离10-20米时,开始减速,打右转向灯,车辆稍向右靠,当车头与边线平齐时,回方向,使车辆正直驾驶,利用惯性至停车位置。退档、回转向灯,拉手刹,松离合刹车。完成。

车辆上坡起步时,慢慢松离合听到发动机嗡嗡的声音时,将油门踩下一半,看仪表盘,发动机转速达至1500,松离合,加油,拉手刹。起步完成
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以上三项都是结合谨城君的驾驶经验和三年来与陪练朋友交流总结出来的,为使车友们通俗易懂,没有很官方的词汇。科目二还有侧方位停车和直角转弯,只要练好上三个小科目,这两个小科目自然润汇贯通。

我是谨城,希望能与各位车友一起分享车辆知识。关注我,与你一起探索与发现车辆各类信息。

回答:

谢谢邀请。现在驾考越来越难,相对而言,科二又是难中之难。但是,现在驾校几乎都是应试教育,教练教的每个点、对应的位置、操作方法就是应对考试的技巧,掌握了,练熟了,考试就容易通过,这里不再累述。几个建议,希望能对准备驾考的朋友有所帮助:

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1、磨刀不误砍柴工。

每次练车时,不要急于把把车开走。上车做好准备工作后,要在脑子里把每个环节、每个步骤的操作要领默想一遍,左脚在车地板上有意识的抬起、放下,找找感觉,然后再启动车辆。这样,在练车的过程中,就会有条不紊,不至于出现问题时而手忙脚乱。看似耽搁了时间,实则提高了学习效率。

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2、打铁还需自身硬。

教练把各个点、对应的位置、操作要领交给了我们,但每次都做不好、找不准,是基本功不好,车速把握不住,也就是离合器控制不住。

在科二中,控制离合器是关键。正确踩踏离合器的方法:左脚脚后跟着地,以左脚脚后跟为支撑点,脚前掌踩踏离合器片上下移动。起步时,左脚踏下离合器,挂一档,然后,以左脚脚后跟为轴,慢慢抬起离合器,待感觉到车子微微抖动时,稳住不动,车子起步,行驶几米后,放开离合器。

多练多悟,基本功扎实了,考试就容易了。

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3、沉着冷静进考场。

好多学员都是因为太紧张,考试发挥失常而挂科。候考时,尽量不要与其他学员交流沟通,可以听听音乐、看一些搞笑的视频,调整放松一下,做做深呼吸,相信自己一定能行。调整好心态,放松心情,考试没有那么可怕。

熟能生巧,驾考虽难,但通过率还是很高的,祝你好运。

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