www.9778.com 2

【www.9778.com】福田汽车26亿建欧曼重卡二工厂

2011年4月9日,经过一年多紧锣密鼓筹备建设的福田欧曼GTL新型节能重卡数字工厂正式投产。至此,福田欧曼重卡的年产能将达到20万辆,可实现年销售收入600亿元,当之无愧地成为了全球最大的重卡生产基地。
据了解,福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂是北京市2010年重点建设的工程项目之一,也是目前为止福田汽车技术水平和工艺水平最高的数字化工厂,是为了顺应物联网技术发展新趋势,福田汽车为车联网产业的发展布下的一枚重要棋子。从2010年1月14日的项目启动到2011年正式投产仅用了一年的时间,福田汽车继续以行业闻名的“福田速度”高效负责地完成了北京市政府和北汽集团交付的使命。
www.9778.com 1

由北京电视台发起的大型记者关爱公益行动——“温暖一家亲”走进福田汽车,“温暖一家亲”大型公益活动旨在为节日期间坚守工作岗位的劳动者送去一份关爱、献上一捧温暖。福田汽车是北京市高端制造业的代表企业之一,节日期间福田汽车的欧曼、欧V等工厂由于订单饱和,部分员工仍需坚守在一线。福田汽车在节前接到了来自台湾的一百余辆新能源客车订单,为了使高科技含量的汽车能够早日在台北公交系统提供服务,福田欧V客车的部分员工牺牲了节日时间,始终坚守在一线。
据悉,2010年福田汽车产销量突破了68万辆,创造了企业经营业绩的新高,连续六年位列中国商用车产销量第一。而福田汽车辉煌业绩的取得与工人们脚踏实地、不辞辛苦工作精神密不可分。
特别值得一提的是,作为北京市重点建设工程的欧曼GTL新型节能重卡数字工厂,项目当年启动、当年投产,福田汽车以高效负责的态度完成了政府交付企业的使命。而刚刚投产不久的欧曼GTL新型节能重卡数字工厂承担着生产福田高端重卡的历史使命,届时福田欧曼产品将由此走向世界。为了能够保障欧曼新的工厂在2011年能够投入高效运营,节日期间将有上百名工程师继续坚守一线进行设备的调试和相关生产准备工作。
据了解,“十二五”时期,福田汽车将在京重点建设五大工程项目,除了北京欧曼GTL新型节能重卡数字工厂之外,还将包括北京福田汽车全球创新中心、北京多功能汽车工厂、北京福田雷萨起重机分公司和北京GDI汽油发动机机工厂。
春节期间,为保障重点项目早日交付投产,福田汽车将有近万人次坚守工作岗位。其中,密云多功能汽车工厂、南海汽车厂欧V客车工厂,假日期间的主要工作为焊装、涂装及总装等设备的安装调试。而已于2010年12月投产的欧曼GTL新型节能重卡数字工厂项目,目前正在为明年的高效运营进行生产准备。
根据规划,福田欧曼GTL新型节能重卡数字工厂主要生产具有世界先进水平的节能重卡欧曼GTL。作为我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的高端重卡品牌,欧曼GTL产品将主要出口至欧美等发达国家市场。从产品自身性能来看,欧曼GTL不仅配备了ABS、发动机排气制动、液力缓速器等系统,其材料可回收利用率也达到85%。最重要的是,在排放指标上,欧曼GTL也能够满足西欧、北美、日、韩、澳大利亚等经济发达地区的要求。福田汽车计划在3至5年内将欧曼GTL品牌推广为国际市场上的强势品牌之一。
福田汽车北京多功能汽车工厂建设在密云工业园,主要生产蒙派克、P/U201、CUV和大VAN等多功能车产品,新工厂综合产能30万辆/年。该工厂通过智能化数字厂区的建设,将企业内外的各种资源、应用系统以及各种服务设施环境集成整合为一体,全方位实施数字化节能管理,为企业提供更高的管理效益,降耗节能更加充分,从而使企业在绿色环保的生态环境下持续发展,成为中国数字化多功能汽车制造新高地。
南海汽车厂欧V客车工厂位于广东南海,是福田汽车在中国南部打造的国际化新能源客车制造基地。该工厂投资10亿元,以高端全承载新能源客车为主、兼顾中档全承载客车,预计产能15000辆/年,2010年3月开工建设,预计2011年4月竣工投产。建成后将丰富福田汽车新能源业务布局,与北京新能源客车有限公司形成区位、产能、产品的互补之势,实现福田汽车以北京研发为中心,以南海制造为基点,辐射全国的新能源汽车产业布局。
2011年,福田汽车在重点项目上的投资额将超过70亿元,到十二五末,总投资将达到120亿元。随着重点工程开工建设,“十二五”初期,福田汽车国内整车产能将达到100万辆,发动机100万台。新增工业总产值1000亿元,利税88亿元,新增就业12000多人,带动零部件及服务业实现产值500亿元,带动相关产业就业10000人。

1月14日,总投资额逾26亿元的福田汽车(20.64,0.00,0.00%)北京欧曼GTL节能重卡技改项目在北京市怀柔区启动,该项目将于2010年底前完成技改,技改完成后年产能为8万辆,届时欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆。

www.9778.com 2

欧曼GTL定位高端重卡

在技改项目启动仪式上,福田汽车同时发布了该厂将主要生产的全新一代欧曼重卡品牌“欧曼GTL”。据介绍,欧曼GTL应用了基于康明斯技术的全新重型发动机,能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求。不仅如此,欧曼GTL的材料可回收利用率将达到85%。而在主动安全方面,欧曼GTL配有ABS+EBS以及发动机排气制动、液力缓速器,能够满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求。此外,欧曼GTL还拥有废气再利用节能技术、混合动力和天然气合成油技术等环保节能技术。其中,废气再利用节能技术能使油耗降低5.5%。

欧曼GTL是我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的全新高端重卡品牌,是福田汽车实现由传统产品升级过渡到智能化产品的重要一步,其拟凭借这款重卡产品切入国际市场,未来70%的欧曼GTL将走出国门。

对此,福田汽车新闻发言人赵景光表示:“建设具有国际先进水平的重卡生产基地是福田汽车13年来发展的必然战略选择,是福田汽车的长期发展规划之一。未来,福田汽车将继续以重卡为龙头,以国际化的视角全面发展商用车。”

分析人士指出,从产销量来看,福田汽车2009年产销量达到60万辆,已进入世界商用车前三名了。因大而不强,福田没有被统计在世界汽车工业豪门的排行榜上。而随着福田欧曼GTL节能重卡技术改造等五大重点工程开工建设,公司将加速全球化,争取在世界商用车企格局中拥有一席之地。

产能扩张势在必行

根据规划,十二五期间,福田汽车将确立世界商用车领导地位,实现乘用车跨越式发展。到2020年,福田汽车力争实现商用车全球第一、乘用车国内领先、企业总销量将超过400万辆、营业收入超过3000亿元人民币的目标。

为此,公司制定了福田北京欧曼GTL生产基地、多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球业务总部等五大重点工程,而欧曼GTL生产基地是继不久前奠基的北京密云多功能汽车厂后启动的第二大项目。

7年前,福田汽车投入了6亿多元进入重卡领域,年产能达8万辆。欧曼一期生产基地完成了福田汽车在技术上和行业地位上的一次飞跃,同年销售重卡4.7万辆,在重卡领域跃居前四位。2009年,福田欧曼销售已经突破8万辆。而目前,福田欧曼重卡的月产销量已经超过了9000辆,超出了原有工厂的设计产能。为了突破原有产能限制,并打造面向国际市场的重卡车型,启动北京欧曼GTL节能重卡技术改造项目已是大势所趋。

福田汽车新闻发言人赵景光表示,欧曼GTL等五大重点工程生产的都是高端的汽车及发动机产品,具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田五大工程正式投产后,福田汽车产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制。

相关文章