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博格华纳向菲亚特供应恒温阀

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博格华纳向菲亚特供应恒温阀。盖世汽车讯
据博格华纳官网发布的消息称,作为全球创新推进系统解决方案领导者,博格华纳将向菲亚特1.4升MultiAir®
涡轮增压引擎供应恒温阀,MultiAir® 涡轮增压引擎主要用于菲亚特124 Spider。

盖世汽车讯 据外媒报道
博格华纳计划将向比亚迪公司的混合动力汽车提供其先进的排气泄压门阀涡轮增压技术。该经久耐用的涡轮增压器将在比亚迪秦,宋,元混合动力系列1.5升直冲式汽油引擎以及唐,宋2.0升直冲式汽油引擎当中使用。据悉,博格华纳的排气泄压门阀涡轮增压器的设计达到的运行效率完全满足汽车排放标准的要求。此外,博格华纳还将向比亚迪汽油车供应多项技术。

盖世汽车讯
据博格华纳官网报道,博格华纳可调两级涡轮增压技术将被用在长城汽车全新2.0升四缸柴油引擎当中,以此来提升引擎的性能。作为首款在中国乘用车市场使用的增压器,博格华纳的这项技术未来将被用在长城哈弗H8和H9两款SUV当中,且驾驶体验和燃油效率都得到了大大的提高。

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博格华纳涡轮系统业务主席兼总经理Frédéric
Lissalde说到:“能够与中国国内增长迅速的汽车品牌合作,我们感到非常荣幸。我们希望通过向其混合动力汽车涡轮增压技术来进一步扩大我们的合作往来。此次合作也使博格华纳增强了其在行业内的领先地位,同时也让我们未来在插电式混合动力汽车的研发上更加乐观。同样地,我们先进的技术也帮助比亚迪的汽车充分的满足汽车排放标准的要求。”

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博格华纳推出的这款恒温阀主要的设计特点是能够提高燃油效率及减少燃油排放,汽车在长距离行驶时,引擎依旧能够通过恒温阀保持一个恒定温度。而为了满足不断增长的需求,博格华纳已经在巴西圣保罗Piracicaba工厂增加了一条新的生产线。

做为汽车系统部件的供应商,博格华纳主要在涡轮增压技术领域占有很大的比重,目前旗下也有多条供应线。博格华纳的KP39
和K03涡轮增压器与水冷式轴承箱装配在一起,能够适应汽油引擎产生的高温环境。由于其反应迅速,惯性小,KP39
涡轮增压器即使是在转速极低的情况下也能供应充足的承载力,而且在转速极高的情况下,其性能也不会受影响。

博格华纳涡轮增压系统主席兼总经理Frédéric
Lissalde表示:“国五排放标准带给国内车企的挑战在不断加大,而博格华纳的R2S涡轮增压技术改善了小型柴油发动机的性能,燃油效率得到提高,排放量大大降低,从而符合国五的排放标准。博格华纳创新性的低排放、高性能解决方案帮助中国车企解决了排放标准等问题,而能向长城汽车供应领先的涡轮增压技术,提供专业化、定制化的服务我们感到非常高兴。”

博格华纳的这款恒温阀通过控制引擎和散热器之间冷却液流的方式迅速控制引擎温度。起动阶段,恒温阀帮助引擎加热,从而可达到降低排放的效果。在引擎工作期间,恒温阀将冷却剂温度控制在合理的范围之内,进而可以帮助提升燃效。

K03涡轮增压器的特点主要是其充分利用了排气泄压阀来提高燃油效率的提高,减小排放。此外,博格华纳高质量,高性能的技术使得其增强了扭矩的性能且价格比较低,同时也提高了汽车的驾驶乐趣。博格华纳除了出售其排气泄压阀式涡轮增压之外,还提供其后市场业务,以及向混合动力汽车和电动汽车提供其电气化和驱动技术。

借助博格华纳的R2S涡轮增压技术,长城的四缸柴油引擎的输出功率可达140千瓦,扭矩峰值为420Nm。即便是在负载最大的情况下,该技术也可以使气体再循环率达到最大值,从而有效地减少了二氧化碳排放量。R2S涡轮增压技术将两个不同尺寸涡轮增压器串联起来,可满足发动机在不同转速下均保持较高的增压压力要求,确保平稳顺畅地进行动力输出。当发动机处于低转速时,高压涡轮增压器可以在较低废气气流速率下迅速升压,提升加速性能,避免延迟或涡轮迟滞现象。当发动机转数提高时,两个涡轮增压器同时运作,较大的低压涡轮增压器对吸入的空气进行预压缩,较小的高压涡轮增压器完成进一步的压缩。在发动机转数较高的情况下,几乎所有进气通过旁路阀直接进入低压涡轮增压器,以确保高转速时动力输出的稳定性。

博格华纳排放及热力系统主席兼总经理Joe
Fadool说到:“加大对产能的投资将促使博格华纳向客户供应更具创新且有效的解决方案,而能够向菲亚特供应恒温阀我们感到非常荣幸。”

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

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