www.9778.com汽车安全气囊系统的检修维修技巧汽车安全,气囊系统,检修,维修,蓄电池维修

www.9778.com,随着城市道路扩建发展,追求速度已经是越来越多人的需要,在这个时候,安全也越来越趋于警戒线,那么安全气囊的作用也更加重要,确保安全气囊性能良好,不用小编说,相信您也知道这是性命攸关的,今天以力帆安全气囊为例,跟您分享安全气囊维修时的注意事项。

随着现代汽车技术的发展,对汽车的安全性要求越来越高,安全气囊系统随之而生。一辆车是否配备了SRS也是衡量此车档次高低的一个标准,装备了SRS的汽车可以在碰撞中保护汽车驾乘人员的安全,使驾乘人员所受伤害降到最低限度。由于此系统与驾乘人员的安全息息相关,所以当系统有故障时,应该及时检修。
安全气囊系统的检修是不同于其他系统的,因为SRS的主副气囊都属于一次性元件,也就是说,它只能工作一次。在主副气囊爆开以后必须对其进行更换,而不是修复,所以在检修SRS时一定要注意操作程序,依照维修手册中的步骤检修,最主要的就是一定要在断开蓄电池90S后进行操作。
利用2-3欧姆的电阻可以使我们在维修SRS时方便很多,完全不必担心在维修不恰当操作而引爆气囊,只要换几个2-3欧姆的电阻来代替即可。
如;一辆东南菱帅,由于发生了碰撞,气囊被引爆。首先,我用一个电阻给串联上了,启动后SRS指示灯熄灭,用诊断仪检测到没有故障,所以只更换了气囊及螺旋线缆(俗称转向盘游丝,由于引爆时过热把插头烧坏而更换),其它像SRS控制单元都不需要换。像这样用一个电阻来代替气囊,即可以判断出需要更换什么元件,还可以放心地更换新的安全气囊,使用此方法还可以检查出线路上的问题。例如,螺旋线缆是SRS中最容易损坏的元件,可以用电阻分别在线缆的前端和后端连上,如果正常,则可以判断是线缆以后的故障(线缆到气囊之间的元件或线路);若不正常,则应该是线缆到SRS控制单元之间的故障。这样通过一个小小的电阻便可以容易而安全的找到SRS的故障。

汽车现在越来越成为生活中不可或缺的一种交通工具,因为世界一体化进程在加快,人类的联系变得越来越紧密。所以汽车的产量和销量在不断提升,而对汽车的需求也在不断提升,当然,车祸发生的几率也越来越大。每年都有很多人会倒在车祸中,为了减轻车祸带来的危险,汽车也配备了好的防备用具-安全气囊。安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害,现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统,有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。在汽车发生冲撞时,安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统,或者双气囊系统。安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时,不管速度高低,气囊和安全带预紧器同时动作,因此造成低速冲撞时气囊的浪费,使维修费用增加很多。两次动作的双安全气囊系统,在汽车发生冲撞时,能根据汽车的速度和加速度的大小,自动地选择只使用安全带预紧器动作,还是安全带预紧器和双气囊同时工作。这样,在低速发生冲撞时,系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全,而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时,安全带和气囊同时动作,以便保护驾乘人员的安全。安全气囊组成驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内,因此,当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样,就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处,其容量约50至90升不等,做气囊的布料具有很高的抗拉强度,多以尼龙材质制成,折叠起来的表面附有干粉,以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破;为了防止气体泄漏,气囊内层涂有密封橡胶;同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体,避免将乘客挤压受伤;气囊中所用的气体多是氮气。安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时,由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入安全气囊电脑,安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器,前左、右挡泥板各装一个,有的前面保险杠中间还装有一个,有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R,电阻R的功用是对系统进行自检时,检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下,偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下,顶靠在与外壳相连的止动块上,此时,旋转触点与固定触点不接触,开关”OFF”。当汽车发生碰撞时,偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时,偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合,此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个”ON”信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的”ON”信号时,才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊,当汽车发生侧向碰撞时,安全气囊也会充气,因此装有侧向安全气囊的系统,在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。安全气囊电脑安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心,其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号,判断是否点火引爆气囊充气,并对系统故障进行自诊断。安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路、备用电源电路、点火电路、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试,并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出,以供装配检查。(1)信号处理电路信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波,以便SRS电脑能够接收、识别和处理。(2)备用电源电路安全气囊系统有两个电源:一个是汽车电源(蓄电池和交流发电机);另一个是备用电源(BACKUPPOWER)。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。在单安全气囊系统的控制组件中,设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。在双安全气囊系统的控制模块中,设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源,即两条点火电路各设一个备用电源。点火开关接通10s之后,如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压,那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务。备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后,在一定时间(一般为6s)内,维持安全气囊系统供电,保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时,电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能,保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂,使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后,备用电源供电能力降低,电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量,SRS气囊不能充气膨开。(3)保护电路和稳压电路在汽车电器系统中,许多电器部件带有电感线圈,电器开关琳琅满目,电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时,都会产生瞬时脉冲电压即过电压,这些过电压如果加到安全气囊系统电路上,系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害,SRS控制模块中必须设置保护电路。同时,为了保证汽车电源电压变化时,安全气囊系统能够正常工作,还必须设置稳压电路。SRS指示灯SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面,并在面膜表面的相应位置制做有图形或SRS、AIRBAG等字样表示。SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。当点火开关接通”ON”或”ACC”位置后,如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭,表示安全气囊系统功能正常。如果SRS指示灯不亮、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮,表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障,应及时排除。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时,还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中。检查或排除安全气囊系统故障时,首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉,以便快速查寻与排除故障。实践证明,在汽车遭受碰撞,气囊已经膨开后,故障码一般难以调出。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后,必须更换SRS电脑。气囊组件气囊组件由充气元件和气囊组成,均安装在方向盘内或工具箱上端,不可分解。充气元件由电爆管、点火药粉及气体发生剂组成。充气元件的功用是给气囊充气。气囊由尼龙布制成,内表面敷有树脂。车辆发生碰撞时,碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通,SRS电脑接通引爆电路,使电流流过电爆管,使其发热将电爆管内的点火介质引燃,火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂,产生大量气体。气体经滤网冷却后进入气囊内,气囊急剧膨胀,冲破方向盘,缓冲对驾驶员和乘员的冲击。充气元件与气囊安装在方向盘上,与方向盘一起转动,电爆管与SRS电脑之间的导线联接是靠螺旋导线游丝来联接的。实验和实践证明,汽车装用安全气囊系统后,汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊,还装有侧向安全气囊,在汽车发生侧向碰撞时,也能使侧向安全气囊充气,以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘,平常与普通方向盘没有什么区别,但一旦车前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来,垫在方向盘与驾驶者之间,防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上,这种奇妙的装置自从面世以来,已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现,有气囊装置的轿车前部撞车,驾驶者的死亡率,大轿车降低了30%,中型轿车降低11%,小型轿车降低14%。凡本网注明“来源:维库仪器仪表网”
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以下是力帆安全气囊维修时的注意事项。

在维修安全气囊时,如果没有正确的操作,那么可能会造成气囊意外展开,或者在紧急碰撞时无法顺利展开。由此可见,正确维修的重要性。

、在维修之前,需要给蓄电池断电,但是断电之后,切忌马上进行维修操作,最短要持续灯带3分钟。因为在断电后立刻进行维修,可能会导致气囊意外展开,造成安全事故。

、在维修过程中,如果安全气囊已经从运输器具中取出后,请务必马上进行安装,切忌中途停止维修。如果不可避免的一定要中止,那么需要更换人员将安全气囊放回运输器内。

、在维修之后,一定要检查SRS指示灯是否正常。不知道您是否注意到力帆仪表盘左上方的SRS指示灯,当力帆安全气囊出现故障时,SRS指示灯会被点亮。有的车主一定会提出这样的问题,每次启动汽车的时候,SRS指示灯也会亮啊。小编在这里告诉您,这是正常现象,当启动点火开关时,指示灯会持续亮5秒,而后会自动熄灭。

另外小编温馨提示您,在行驶的过程中,如果发生了轻微碰撞,而气囊并没有弹出,最好检查下气囊是否出现问题,以保证今后的安全出行。

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