新驾考太难?交警给你支招!

昨日有读者反映,科目三一考场(即车管所前考场,俗称黄山考场)的评判标准变了。记者随后从警方及驾校方面确认,随着科目三考试车系统更新完成,科目三一考场启用新评判标准。

提醒:关于转向灯要注意两点:一是忘打转向灯,一次扣10分;二是10秒内没及时回灯或者打错转向灯,直接不及格。

其中,在新评判标准要求中,在进行科目三考试时,原本的4挡行程由100米提高到150米。对3挡以上(含3挡)行程由200米提高到300米。

但从21.3%到40%再到44.59%,科目三的合格率有了显著的提升。

  晋安区一家驾校的陈教练告诉记者,他昨天带15名考生考科目三,只有3人没过,通过率在80%,另一家中等驾校昨日有40名考生考科目三,27人过关,通过率在67.5%,这样的结果基本在驾校预期范围内。陈教练表示,新规考的就是细节,因为科目三是路考,更注重实践性,要求更严是应该的。

提醒:科目三要求三挡行驶路程须达300米、四挡达150米。换挡后须在60秒内松开离合器,这样才开始计算公里数。

根据近日福州市交巡警支队车管所向各驾校下发的《关于调整科目三考试评判要求的通知》要求,从3月18日起,科目三新线路考试将采用随机抽考的方式进行分场考试,新线路考试名单与当天夜考名单一并挂网通知。

“现在都是网上预约考试,有的考生可能是之前报名的,对于新规不够了解,所以容易出现失误,这都是正常的。另外,驾校和教练也在学习、摸索的阶段,这需要一个过程去适应新规定。”对于如何提高自己的通过率,交管专家建议考生,新规实施后如果不是很着急要拿驾照的,不妨等一等再参加考试。自己在多学习新规的同时,再回驾校“回炉”一下。

  据了解,科目三一考场的考试车系统上周日起陆续更新,截止到昨日已全部更新完成,新的评判标准同时启用。至此,科目三一考场与科目三二考场(位于螺洲大桥与湾边大桥间的三环辅道路段)的评判标准基本同步。

昨日有读者反映,科目三一考场的评判标准变了。记者随后从警方及驾校方面确认,随着科目三考试车系统更新完成,科目三一考场启用新评判标准。

福建福州:驾考科三新考场昨启用 考试难度上升通过率下降

专家建议:需要一定的适应过程,不着急的话不妨“回炉。

  新规2:车辆熄火后,必须将挡位回至空挡再点火,否则直接不合格。

提醒:考生在离斑马线20米外可以开始闪灯。

同时,对考试不合格的,要严格按规定确保安全情况下换安全员开回起点,严禁在变更车道项目开始到学校区域结束内减速或停车换人,也不许原地掉头开回,在三环辅道内换安全员时一定要靠右侧道路边缘,确保安全后由安全员先下车再让考生下车换人。

1.为避盲区风险,切记“回头观察”。为避免遗漏大片盲区,要求司机在起步、变更车道、靠边停车、超车、掉头等项目前必须“回头观察”。据了解,司机快速回头观察肩膀后大约45度的扇形盲区即可,就能够在很大程度上避免因为视线死角而发生事故。

  昨日有读者反映,科目三一考场(即车管所前考场,俗称黄山考场)的评判标准变了。记者随后从警方及驾校方面确认,随着科目三考试车系统更新完成,科目三一考场启用新评判标准。与此前相比,新标准更严格,也更注重细节和实际操作。

晋安区一家驾校的陈教练告诉记者,他昨天带15名考生考科目三,只有3人没过,通过率在80%,另一家中等驾校昨日有40名考生考科目三,27人过关,通过率在67.5%,这样的结果基本在驾校预期范围内。陈教练表示,新规考的就是细节,因为科目三是路考,更注重实践性,要求更严是应该的。

同时,有驾校负责人称,本月起,科目三的评判标准也有变化。新考场、新评判标准的施行,教练、考生需要一段时间的适应,接下来的两三个月时间内,科目三的通过率可能会有所降低。

杭州交警车管部门负责人介绍,新的标准变化重点是考核3个方面的能力:

  提醒:在靠边停车考试项目中,黄线与停车位之间的距离约10米。以往车辆进黄线后,可停车再向右驶入。新规则不允许停车,要求直接驶入停车位。如果停车,扣10分;压右边缘的白色实线,直接不合格。

提醒:遇到凹凸不平的路面或者有水坑的路面要小心减速,否则车辆跳动,考试系统会感应,直接扣10分。

20日下午5点左右,小编来到该考场所在的路段,小编看到,路边已经挂出“您即将进入驾驶人实际道路考试路段”(也就是科目三)的提示牌,此后每隔不远就会出现“上车准备起步”、“直线行驶”、“通过公共汽车站”等科三考试内容告示牌。

3.侧方停车:新增了时间限制,超过90秒没有完成该考试项目的不合格;新增了车身不能出线,即行驶中车身触碰库位边线的扣10分;新增了出库使用转向灯扣分环节;中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分。

  新规1:打转向灯时,10秒内必须回灯,否则直接不合格。

警方表示,一考场的新评判标准是陆续推进的。上周日上午试考时,只有部分考试车试行新系统,考生不适应,通过率较低,但当天下午通过率开始回升。新标准推行3天,昨日科目三的通过率已达60%左右。

网曝科三评判要求调整

二是提高文明驾驶习惯。在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前要提前使用转向灯,且开转向灯不得少于3秒等。

  据驾校方面收到的通知,新添加的评判标准包括6个方面,记者昨日采访了驾校、教练,在解读新评判标准的同时,也提醒相关注意事项。

新驾考太难?交警给你支招!。一、通过直行路口时,车速不能超过30公里/小时,掉头回来直行挂四挡不加油门不会超速。

此外,通过学校区域、变更车道、直线行驶项目考试时,车速须达到15公里/小时以上。不符合以上要求的将直接评判不合格。

科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题,通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景,考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。

  三、弄清楚远光灯、近光灯、转向灯的使用地点,以免因慌乱造成失误。

三、弄清楚远光灯、近光灯、转向灯的使用地点,以免因慌乱造成失误。

在整个跟车考试过程中安全员应认真履行职责。严禁安全员将头伸到车外讲解考试情况。

2.坡道定点停车和起步。新增了停车必须拉紧手刹,否则扣10分;明确了车轮轧道路边线不合格;新增了停车后车身离道路边缘线超过50厘米不合格,在30至50厘米之间的扣10分。

  对于科目三通过率问题,不管是警方还是驾校方面,都持乐观态度。福州一驾校负责人表示,新评判标准其实并不新,此前就曾推出过,后因各种原因暂停,现在条件成熟且考生素质也越来越高,通过率应该不是问题。

二、学校区域对面的人行横道没限速,闪灯时,要到最靠近人行横道才闪。

观点二:对于学员而言,规则调整是好事

科目二在倒车入库、侧方停车、坡道起步与定点停车等项目上增加了细节要求,而综合考试情况来看,其中失分项最多的是坡道起步与定点停车。

  这些事项也要注意

新规2:车辆熄火后,必须将挡位回至空挡再点火,否则直接不合格。

JiaZhao.Com

科目二:项目不变,部分增加细节要求

  新规3:行驶过程中,如果当前车速未达到下一挡位时,将挡位强行挂入(挂错挡),一次扣10分。

对于科目三通过率问题,不管是警方还是驾校方面,都持乐观态度。福州一驾校负责人表示,新评判标准其实并不新,此前就曾推出过,后因各种原因暂停,现在条件成熟且考生素质也越来越高,通过率应该不是问题。

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  警方表示,一考场的新评判标准是陆续推进的。上周日上午试考时,只有部分考试车试行新系统,考生不适应,通过率较低,但当天下午通过率开始回升。新标准推行3天,昨日科目三的通过率已达60%左右。

提醒:经过学校区域、斑马线等地方时,只能采取闪灯的方式,错误使用灯光直接不合格。

考生分为十组 一组在新考场考

重点考核3个方面的能力

  提醒:科目三全程限速50公里/小时。其中,通过公交站、学校区域、路口时,都不能超过30公里/小时;最后一关“会车”路段新增一个项目,即通过人行横道线时,车速也不能超过30公里/小时;环岛处既有坡又有红绿灯,车速要控制在30公里/小时,只要挂3挡通过,不要挂4挡,也可以提前减速、不加油门。

提醒:这项规定同样考察转向灯的使用,要求10秒内必须回灯。

驾考变化:科目三4挡行程由100米提至150米

“不少驾校目前也在调整教学的内容,可以多学习一些新规定的操作要求,只要多加练习熟悉新规,就不用太担心通过率”。

  提醒:遇到凹凸不平的路面或者有水坑的路面要小心减速,否则车辆跳动,考试系统会感应,直接扣10分。

新规1:打转向灯时,10秒内必须回灯,否则直接不合格。

该负责人说,去年是自2010年以来,福州驾培市场最冷淡的一年,除了价格虚高外,还因为实行驾培打卡系统。新规的出现直接影响着考试的通过率,短时间的通过率必然降低;通过率降低了,学员积压,培训费用就有可能上涨。

科目三:细节要求更多,难度更大

  提醒:这项规定主要是考察考生对挡位、车速的控制能力。

新规4:当系统报超车时,开启左转向灯,并在10秒内回灯。

按照要求,学员在起步、靠边、变更、直线和学校区域项目前不合格的,应继续以15公里/小时以上速度行驶至红绿灯路口,从右转车道通过人行横道线,靠右空旷处停车换安全员开回。

综合10月9日、10月10日、10月11日三天的数据来看,科目三的平均通过率约为35.3%,与之前的平均合格率68.92%相比,下降了一半多。

  二、学校区域对面的人行横道没限速,闪灯时,要到最靠近人行横道才闪。

提醒:在靠边停车考试项目中,黄线与停车位之间的距离约10米。以往车辆进黄线后,可停车再向右驶入。新规则不允许停车,要求直接驶入停车位。如果停车,扣10分;压右边缘的白色实线,直接不合格。

在掉头项目(未掉头前)不合格的,在确保安全情况下,可原地下车换安全员开回。掉头完成后不合格的,应继续前行过了公交车站项目后,在不影响其他车辆通行情况下靠边停车换安全员开回。

而与科目三相比,科目二的合格率变化没有那么明显,略有下降。

  提醒:考生在离斑马线20米外可以开始闪灯。

评判标准基本同步

驾照网3月21日讯
摘要:3月20日,福州驾考科目三南三环新考场启用,新考场位于三环路六凤村路段。当日考生通过抽考方式,决定考试场地,其中有10%的考生在新考场参加考试。

三是增强安全驾驶意识。通过人行横道线和直行通过路口、路口左右转弯项目中,必须主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车。

  提醒:经过学校区域、斑马线等地方时,只能采取闪灯的方式(即交替使用远光灯、近光灯),错误使用灯光直接不合格。

据驾校方面收到的通知,新添加的评判标准包括6个方面,记者昨日采访了驾校、教练,在解读新评判标准的同时,也提醒相关注意事项。

对于此次科目三政策的调整,有驾校负责人认为,这与去年以来,科目三通过率太高有关系。据他了解,眼下科目三的通过率在80%左右。但高通过率并不意味着学员的驾驶技能真正提高了,只能说,驾校教练和学员对考试的训练掌握到位。

1.倒车入库。中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分;新增了时间限制,超过210秒没有完成该考试项目的不合格;新增了控制线扣分项目,两个前轮触地点必须均驶过控制线后,再开始倒车入库,提高考生自行调整边距的能力。

  新规5:考试时,只有在挡位挂入、离合器全部松开后,才开始计算当前挡位的行驶里程数。

四、不避让障碍物,扣10分。

某驾校教练说,目前,考试部门将福州的90所驾校的考生分成10组,过去,新规一般先在第一组考生中实行,昨日也是一样。这一组的考生是通过抽考方式抽出的,占当天考生总数的10%,这部分考生在新考场,剩下考生在旧考场。

科目一、科目三安全文明驾驶常识考试:增加新的题型,安全驾驶题目比例上升。

  四、不避让障碍物,扣10分。

提醒:科目三全程限速50公里/小时。其中,通过公交站、学校区域、路口时,都不能超过30公里/小时;最后一关会车路段新增一个项目,即通过人行横道线时,车速也不能超过30公里/小时;环岛处既有坡又有红绿灯,车速要控制在30公里/小时,只要挂3挡通过,不要挂4挡,也可以提前减速、不加油门。

观点一:规则调整可能影响培训费用

一是标识标牌的认知能力。通过“人行横道线、学校区域、公共汽车站”等项目不发布语音考试指令,要求自行观察减速。

  提醒:关于转向灯要注意两点:一是忘打转向灯,一次扣10分(科目三90分及格);二是10秒内没及时回灯或者打错转向灯,直接不及格。

两个科目三考场

根据这个帖子,新调整评判要求包含三条:1.对4挡行程由100米提高到150米。2.对3挡以上(含3挡)行程由200米提高到300米。3.通过学校区域、变更车道、直线行驶项目考试时车速须达到15公里/小时以上。不符合以上要求的将直接评判不合格。

5.直角转弯:新增了使用转向灯扣分环节,即转弯前,开启转向灯,完成转弯后,关闭转向灯;中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分。

  评判标准基本同步

昨日有读者反映,科目三一考场的评判标准变了。记者随后从警方及驾校方面确认,随着科目三考试车系统更新完成,科目三一考场启用新评判标准。与此前相比,新标准更严格,也更注重细节和实际操作。

另外,根据要求,原本仅需在参加夜间考试时才要穿的反光背心,从3月10日开始,只要有参加科目三实际道路驾驶技能考试的考生和安全员,都必须穿反光背心排队入场参加考试。

科目三合格率下降一半多

  新规4:当系统报超车时,开启左转向灯,并在10秒内回灯。

提醒:如果只是熄火,扣10分;如果没有回空挡再点火,直接不合格。

另一条帖子名为《驾管所关于科目三考试新规定的通知》,该通知要求:从3月10日开始,所有参加科目三实际道路驾驶技能考试的考生和安全员必须穿反光背心排队入场参加考试;从3月18日起,科目三新线路考试将采用随机抽考的方式进行分场考试。

杭州交警车管所考试科科长周淦介绍,综合这几天考试的情况来看,最大的失分点在车速与档位不匹配。“现在是全程评判,考生需要熟悉和掌握每一个档位的使用,而有的考生在驾车过程中,习惯一个档位走到底,或者不用最高档。”他解释。

  提醒:科目三要求三挡行驶路程须达300米、四挡达150米(但四挡里程可替代三挡)。换挡后须在60秒内松开离合器,这样才开始计算公里数(全程公里数可累加)。

这些事项也要注意

此外,小编了解到,在车管所下发的《通知》中,对于学员中途考试不合格时,车辆回程及学员如何上下车等也做了详细要求。

被称“史上最难”的驾考新规已于10月1日正式实行,由于国庆长假,杭州市的驾考新标准10月9日首日实施。据杭州公安交警车管部门介绍,当日科目二考试共计194人,合格率63.4%;科目三考试89人,合格率21.3%。驾考的这些新变化,还没考的一定要看看!

  提醒:如果只是熄火,扣10分;如果没有回空挡再点火,直接不合格。

据了解,科目三一考场的考试车系统上周日起陆续更新,截止到昨日已全部更新完成,新的评判标准同时启用。至此,科目三一考场与科目三二考场的评判标准基本同步。

不合格换安全员开回时,安全员首先应确保安全情况下开车门下车,然后到驾驶座一侧观察后方车况,确保安全情况下叫学员下车到副驾驶座上车,安全员迅速上车将车开回。

2.取消通过“人行横道、学校”等提示音。通过人行横道线、学校区域、公共汽车站项目不发布语音考试指令,但学员通过此类区域仍需刹车+减速+让行,没有减速的将直接挂科。同时,考试设备中,对于明显提示性的内容,也进行了删改。比如挡位的提示,“请将挡位加到二挡,加到三挡”,这些提示用语也被取消。

  新规6:靠边停车时,进黄线以后不能停车。

新规5:考试时,只有在挡位挂入、离合器全部松开后,才开始计算当前挡位的行驶里程数。

对于这些帖子,福州警方表示,一般这些文件都是内容文件,不会对外公布;对于科三评判要求调整,以及新考场使用,他们也会择机公布消息。

科目一涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中;调整考试内容比例,提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例,单列文明行车常识、典型事故案例等内容。

  “虽然二考场的通过率相对会高一点,但我相信经过一段时间的适应,一考场的通过率很快就会升上去。”相关工作人员称。记者了解到,因为一考场车流量大、路况复杂,通过率在80%左右;二考场车流量小、路面宽敞,通过率约90%。

新规6:靠边停车时,进黄线以后不能停车。

除了对新考场的不适应,新的评判标准也影响了通过率。

4.曲线行驶:项目统一设置为S形,先左转后右转的行驶路线;大型车行驶时挡位未挂在二挡以上的,扣5分。

  今天将参加科目三路考的罗小姐表示,这几天她一直按新标准练习,“通过应该没问题”。

提醒:这项规定主要是考察考生对挡位、车速的控制能力。

在掉头和公交车站两个项目以外的三环辅道考试路段的其他地方不合格的,在确保安全情况下靠边停车换安全员开回。

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  提醒:这项规定同样考察转向灯的使用,要求10秒内必须回灯。

虽然二考场的通过率相对会高一点,但我相信经过一段时间的适应,一考场的通过率很快就会升上去。相关工作人员称。记者了解到,因为一考场车流量大、路况复杂,通过率在80%左右;二考场车流量小、路面宽敞,通过率约90%。

严禁不合格时原地停车换人,如因停车或低速阻挡后面考试车考试的,将对驾校及跟车安全员按照考评处理。

科目二:坡道起步与定点停车

  新规包括6方面

新规3:行驶过程中,如果当前车速未达到下一挡位时,将挡位强行挂入,一次扣10分。

20日,小编联系了福州多所驾校教练以及负责人。一驾校负责人坦言,新考场、新标准的投用,将直接影响科目三的通过率,因为教练、学员都需要时间来适应。对于考试新规施行,教练和考生都不会一下子就适应,经验都是一次次在失败中摸索、总结出来的。这意味着,接下来的两三个月时间内,科目三的通过率会有所降低。

周淦介绍,坡道定点停车和起步项目,新增了停车必须拉紧手刹,否则扣10分;明确了车轮轧道路边线不合格;新增了停车后车身离道路边缘线超过50厘米不合格,在30至50厘米之间的扣10分。

  两个科目三考场

新规包括6方面

小编了解到,昨日参加科三考试的考生中,有10%在新考场考。此前,福州市唯一一条正在使用的科目三考试道路,位于黄山车驾管所前,也就是黄山考场。

3.新规对灯光要求非常严格,变道转弯时应提前打开转向灯,但若在转弯过程中转向灯自动熄灭后没及时补灯,就将被直接判定为不合格!又如起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前,不使用或错误使用转向灯为不合格,开转向灯少于3秒即转向也为不合格。

  一、通过直行路口时,车速不能超过30公里/小时,掉头回来直行挂四挡不加油门不会超速。

今天将参加科目三路考的罗小姐表示,这几天她一直按新标准练习,通过应该没问题。

此时考试已经结束,现场有多辆不同驾校的教练车在此适应新路段。一名教练说,当天具体的通过率不了解,但听说不是很理想,通过率低于黄山考场。

安全驾驶题目比例上升

日前,某网站出现两条帖子,其中一条为《福州驾考科目三考试调整新评判要求》,帖子中称:近期,我市部分驾校培训质量有所下降。为促进驾校提高学员培训质量,根据公安部《机动车驾驶人考试内容和方法》,现公布小型汽车科目三实际道路驾驶技能考试新调整的评判要求。

科目三:车速与档位不匹配

小编提醒:考试中不合格车辆须依步骤返回 禁止途中换人

“这次的修订更适应实际道路环境,更贴近安全驾驶的实际,有的项目降低了扣分,有的考试内容增加了考点,综合来看,并不是单纯增加考试难度,而是科目二、科目三的评分标准更加规范。”关陈杰表示。此外,对于新规实施后学员担心驾考通过率低的情况,交管专家表示,原本科目二、科目三的难度就不小,广大考生应当多将精力放在如何练习上,只顾担心是完全没必要的。

该负责人说,考试毕竟是考试,现在大部分教练只是训练考生怎么考试,但考试场地、规则是死的,而实际路面情况确实千变万化。为此,新考场、新标准的实施,教练的应考老套路一下就失效了,对于考生来说,这是好事。

最大难点在哪里?