你懂汽车保值吗 影响汽车保值率三大因素

随着私家车市场的需求日趋旺盛,第一批私家车主也开始了换车大潮。一批二手车流入市场交易,同时,又有一部分新车成为他们的新宠。与此同时,“保值车”的概念开始受到人们的重视。

三年前购买一辆经济型车需要花费十几万元,拿这个价格和当前汽车价格进行比较,可以发现车价少则降了4万元,多则降了6万元-7万元。更为尴尬的是,部分车型的当前市场价格居然和使用了三年的二手车价格相差不多。汽车不断降价的消息让消费者颇感郁闷。于是汽车保值率也就成为越来越多消费者关注的焦点。那么,面对如今市场上这么多车型,到底哪款车的保值潜力最大呢?

随着人们换车频率不断加快,车市价格波动也变得频繁,车价往往很快就贬值。因此,如何购买一辆保值潜力较好的车就显得尤为重要。

随着消费观念的转变使得越来越多的消费者在购车时考虑保值的问题。

在购买二手车时,如何挑选一辆残值高的车?在挑选新车时,如何买一款保值率高的车,这都成为交易双方关心的话题。

对消费者而言,中级车的保值率可谓双刃剑,选择保值率高的车型往往意味着买车时需要付出更多的成本。因此,在购车之前,有必要先问问自己,要购买的车是只为过渡之用,还是抱着不离不弃的念头奔向车市。但对于目前很大一部分中级轿车的消费者来说,他们并不太可能在短时间内就有能力置换自己的爱车,所以高保值率也就成了他们必须关注的焦点。

1、新车型下线后一年购买是最佳时机,因为一般车辆销售到这个阶段,价格中的水分已经挤掉不少,同时,汽车生产线经过一年的磨合也确保了车辆品质。

孙先生想买一辆新车,在逛了很多4S店后,他心里已经大致有了自己的选择,但仍迟迟不肯出手。这天,孙先生孙先生听取朋友的建议,来到二手车市场,想了解一下自己选择的这款车在二手车市场的保值率如何。“如果能买一辆保值率高的车,换车的时候会更加划算。”孙先生说。

什么是新车“保值率”?

从车辆折旧的角度来看,买二手车更划算。通常,车辆头几年折旧特别高,以后逐年递减趋于稳定,以一辆15万元的新车来说,第一年折旧高达3万元,第二年折旧2万元,第三年1.5万元。购买使用年限三四年的二手车,只要车况正常,就避开了新车折旧初期的巨大损失。

2、购买符合国家即将颁布法律规范的车型,如满足欧洲Ⅲ以上的排放标准等;如果排放标准低,当国家实行新的高标准时,你的车就会迅速贬值。

有些消费者可能听说过这样的事情:在同一时间,花同样的钱买两款不同的新车,使用两三年后到二手车市场出售,在车况都良好的情况下,卖出的价格却相差甚远。这就是汽车保值率所发挥的作用。“所谓‘保值率’,是指某款车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率。”北京旧机动车交易市场人士告诉记者。

相同车况的不同品牌新车,在使用几年后均同时在二手车市场交易,却产生了悬殊的售价。原因何在?

此外,购买保值的车辆还遵循以下几个基本规律。1.新车型下线后一年购买是最佳时机,因为一般车辆销售到这个阶段,价格中的水分已经挤掉不少,同时,汽车生产线经过一年的磨合也确保了车辆品质;
2.购买符合国家即将颁布的法律规范的车型,如满足欧Ⅲ以上的排放标准等;3.避免购买即将更新换代的车型,因为老车型的退市往往意味着其在二手车市场上也将加快贬值的步伐。一般来说,德系轿车更新换代的周期在6~7年,日系轿车在4~5年;4.慎选近期还未降价、销售又很一般的车型。相对而言,已经大幅降价的车型,购车后迅速贬值的可能性就低一些。另外,首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品,除了该产品短期内不太可能停产,这类汽车由于售后服务网络健全,保有量大,车辆保值率相对较高,三五年内出售会有个好价钱;5.尽量购买一款车型的基本型或者舒适型,与豪华型相比,它们的降价空间会小很多;6.买车前需要考虑车辆售后的使用成本,这部分费用才应该是大头,尤其是燃油及零配件成本等,这些也是衡量车辆保值率的重要因素;7.最后一点,也是最重要的一点,保值性具有一定的滞后性,今天二手车市场里的热点车,往往也是三年前新车市场的畅销车,几款新车里拿不准哪个最保值,购买其中销量最大的车型即可。

3、首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品,除了该产品短期内不太可能停产,这类汽车由于售后服务网络健全,保有量大,车辆保值率相对较高,三五年内出售会有个好价钱。

随着汽车消费者消费观念的日趋成熟,一辆车从购买一直开到报废这种“从一而终”的传统消费方式已经发生巨大变化,不少消费者在买车后3~5年甚至更短的时间,就会因个人喜好等原因将车卖到二手车市场。汽车保值率就在这种新的消费方式下应运而生。据了解,在同等条件下,不同品牌不同车型本身的保值率差别非常大,同样是使用两年的轿车,保值率可以相差20%。因此,如果购买了保值率高的车型,消费者到二手车市场卖车的时候,就容易得到更高价钱。

据二手车市场的专家介绍,主要原因在于这两款车的保值率不同。“消费者买车时不要只图便宜,保值率有时比新车价格更关键。”专家建议。

你懂汽车保值吗 影响汽车保值率三大因素。4、避免购买即将更新换代的车型,因为老车型的退市往往意味着其在二手市场上也将加快贬值的步伐。一般来说,德系轿车更新换代的周期在6~7年,日系轿车在4~5年。

据北京旧机动车交易市场这位人士介绍,汽车的保值率取决于车的性能、价格、可靠性、降价频繁程度、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。保值率高的车型优势在于它的价格受新车降价影响不大,可以使消费者在卖车的时候承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

所谓“保值率”,指的是某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率,它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。

5、看这款车在消费者中的口碑如何,这一点关系到这款车是否具有稳定的性能。

“国内消费者应该将二手车的保值率作为选购新车的标准之一。”这位人士认为。在汽车消费十分成熟的欧美国家,保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一,每年都有权威机构公布分品牌的二手车保值率排名,并以保值率作为当前汽车租赁价格以及二手车交易价格的依据。但遗憾的是,在我国,像孙先生这样购买新车之前参考二手车保值率的消费者还少之又少,有些消费者甚至不了解汽车保值率。

在决定买车的前提下,如何将自己的损失降到最小就成为一个关键的问题,因此作为对汽车品牌最有参考价值的保值率逐渐被人关注,并成为不少消费者购车时的一大依据。

6、车价表现稳定的车型保值率高,如果一款车经常降价,这样的车保值率就比较低;或是厂家降了价经销商接着又暗降,这样的车保值率一般来说会比较低。

从某种意义来说,二手车市场的价格走势是新车价格走势的一大反映。近年来,新车降价极为频繁,导致二手车价格呈明显下降趋势,因此有了“买房是增值,买车是贬值”的说法。既然汽车的贬值不可抑制,何不尽量买一款保值率高的车型,以解决卖车时的后顾之忧。

品牌因素影响保值率,德系车相对较高

7、新车价格战连绵不绝之际,一定要慎选近期还未降价,销售又很不错的车型。而已经大幅降价的车型,购车后迅速贬值的可能性就低一些。

同等条件下各档次部分车型保值率比较

其实,在一些汽车工业发达的国家,人们在购车时甚至把汽车保值率作为考虑的第一要素,并以此作为当前汽车租赁价格以及二手车交易价格的依据。随着国内汽车的逐步想家庭普及,理智的消费者在购买新车时也要充分考虑保值率这一因素。

8、一般来说,与豪华型相比,购买一款车型的基本型或者舒适型,它们的降价空间会小不少,保值率也就也高。

教你买辆保值车

经验表明,不同品牌不同车型的保值差别非常大,例如使用了两年的轿车保值率可以从60%到80%。

9、买车前需要考虑车辆售后的使用成本,这部分费用才应该是大头,尤其是燃油及零配件成本等,这些也是衡量车辆保值率的重要因素。

自己的车卖到二手车市场不能得个好价钱,确实是让很多车主头痛的事,但汽车保值率受很多因素影响,消费者很难在买车前预测到未来,消费者如何才能避免在卖车时面对低廉的卖价心生苦涩呢?北京旧机动车交易市场的专家教了几招购买保值车的好方法。

在国内的诸多品牌中,以品质过硬见长的德系车向来以高保值率取胜。在车辆使用过程中,德系车一般比同等价格的日系、韩系等车型更不易磨损,在相同的使用年限中,车辆的残值也是最高的。其中,桑塔纳、捷达等尽管其外形的保守一直备受诟病,但稳定可靠的性能和方便快捷的维修无疑是其在使用成本方面最大的竞争力。在新车中,帕萨特和奥迪等车型也具有很高的保值率。

10、保值性具有一定的滞后性,今天二手车市场里的热点车,往往也是三年前新车市场的畅销车,几款新车里拿不准哪个最保值,购买其中销量最大的车型即可。

一定要买符合国家即将颁布法律法规要求的车型。有些消费者为了图便宜,经常在国家实施与机动车相关的法律法规之前买车,如赶在国家实施国Ⅲ排放标准之前购买国Ⅱ排放的车。这时候,经销商想把国Ⅱ车尽快出手,因此把价格放得很低。但贪图便宜的结果就是,一旦法律法规正式实施,那些不符合法律法规要求的车型保值率迅速下降。

事实上,在二手车市场,品质对于车辆残值率的影响早已凸现,很多新车在二手车市场上飞快地贬值,就是这个道理,以至于常常会出现三年的次新车其残值还不如五年的老桑。

11、汽车保值率和它的品牌知名度息息相关,通常情况下是越知名的汽车保值率就会越高。要摸清楚这个品牌新车的销售业绩以及市场占有率,因为市场占有率越高的车型,其保值率就会越高。

尽量不买即将更新换代的车型。车型面临更新换代时,老款通常会比较便宜,但更新换代之后,老款车型的保值率也会有明显下降。

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12、主要是大品牌产品保值率高。汽车保值除了受到降价、年限等因素影响,也受到后期服务的影响,大品牌汽车市场占有率高,售后服务网络健全,配件价格会相对便宜,车辆保值率就相对较高。而小品牌汽车,会受到市场竞争的影响,或者过了两年被市场淘汰,保修都有困难,这种二手车贬值快,保值率低。

尽可能购买国内成熟企业的产品。除了该产品本身有保障外,成熟企业所生产的汽车售后服务网络健全,保有量大,车辆保值率相对较高。

专家指导:如何挑选保值车

关注企业及车型的口碑。如果有些车型外界一致反映定价过高、消极评价较多的,或企业喜欢频繁降价的,购买时一定要谨慎。

业内专家提出了十招技巧,教车主买辆保值车。

消费者如果在购车时做到以上几条,买到一辆高保值率的车型易如反掌。

1、新车型下线后一年购买是最佳时机,一般车辆销售到这个阶段,价格中的水分已经挤掉不少。

影响汽车保值率的三大因素

2、购买符合国家即将颁布法律规范的车型,如满足欧Ⅲ以上的排放标准等。如果排放标准低,当国家实行新的高标准时,你的车就会成为高污染车,迅速贬值毫无疑问。

尽管二手车保值率对于同品牌新车的销售起到越来越重要的作用,但由于汽车保值率统计要涉及到汽车综合性能、价格走势、使用可靠性、配件价格、维修便捷程度乃至品牌价值、生产商实力等多方面因素,精确评估尚有一定难度,因此到目前为止,国内还没有十分权威的汽车保值率统计。大致算法是(二手车价格÷新车价格)×100%。

3、避免购买即将更新换代的车型,因为老车型的退市意味着其在二手车市场上也将加快贬值的步伐。一般来说,德系轿车更新换代的周期在6年~7年,日系轿车在4年~5年。

据北京旧机动车交易市场人士介绍,目前评估师在计算二手车价值时一般采用所谓“十年折旧法”,即以一辆车的使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少15%来计算,中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算,最后三年每年按价值减少5%来计算。但这只是在没有外界因素影响下的计算方法,实际上,这种理想状态很难达到。

4、慎选近期还未降价、销售又很一般的车型。另外,首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品,除了该产品短期内不太可能停产,这类汽车由于售后服务网络健全,保有量大,车辆保值率相对较高。

据介绍,对于二手车来说,影响其保值率的因素有以下三点。这三大因素决定着二手车保值率的最终走势。

5、尽量购买一款车型的基本型或者舒适型,与豪华型相比,它们的降价空间会小不少。

第一,市场保有量。一般来说,市场保有量大的车型保值率高。“市场保有量大的车型品牌认知度非常高,维修保养费用相对较低,容易在二手车市场上卖个好价钱。”这位人士说。据了解,目前市场上保值率较高的车型依旧是市场保有量很大的“老三样”。车况良好的2004年夏利[综述
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论坛]骏雅现在还能卖2.8万元,而这款车在当时的新车售价也只有3.45万元,也就是说,这款车的保值率达到81.2%。而由于各品牌在全国各地的保有量有所不同,导致每个品牌在不同地区的保值率也不尽相同。如日系车在广东地区的保有量较大,保值率就较高。

6、买车前需要考虑车辆售后的使用成本,这部分费用才应该是大头,尤其是燃油及零配件成本等。

第二,车系。车系是决定车辆保值率的重要因素,各车系的保值率差异极大。据介绍,在目前国内的德系、美系、日系、法系、韩系等主力车系中,德系车的保值率是最高的。“德系车向来以品质过硬见长,一般比同档次的其他车系车型‘皮实’,因此,在同样车况、同样使用年限的车型中,德系车保值率最高。”这位人士向记者介绍。据有关机构调查,在同等条件下,奥迪A4、桑塔纳[综述
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论坛]、PO?鄄LO等德系车型的保值率相比于其他车系有着明显优势。保值率相对较低的是韩系车,在世界范围内,韩系车的质量可靠程度与口碑都不如其他几大车系,反映在保值率上,韩系车型自然也居于人后。

7、国外市场上不同车系的保值率排序显示,德国车的保值率最高,美国车次之,韩日车表现欠佳,购买时可对其血统进行考虑。

第三,价格走势。降价越是频繁的车型,在二手车市场上的价格越不稳定,这是显而易见的。

8、由于经济型轿车的总价较低,所以尽管幅度不小,但跌的总价值也会小一些,相对而言,经济型轿车由于车型最多,所以竞争还算充分,在起步或过渡阶段可考虑先买经济型或微型轿车较保值。

在以上三个因素作用下,二手车的保值率呈现出一大特点,即经济型车保值率相差不大,档次越高的车型,保值率相差越明显。“在我国,经济型车的市场保有量是最大的,再加上经济型车的价格相对稳定,即使降价,幅度也不大,对二手车的价格影响相对较小,因此,各车系的保值率相差不多。”这位人士介绍。档次越高的车型降价空间越大,保值率受车系影响越大。

9、企业及车辆的口碑也要关注,如果有些车型业界一致认为定价过高的,或者评价性能有问题的,或者企业喜欢频繁降价的,购买时一定要谨慎。

10、保值性具有一定的滞后性,今天二手车市场里的热点车,往往也是三年前新车市场的畅销车,几款新车里拿不准哪个最保值,购买其中销量最大的车型即可。